A költségcsökkentési program és az egészségbiztosítási kiadások leépítése következtében az egy évvel korábbi 1,66 milliárdról 115 millió dollárra mérséklődött a legnagyobb amerikai autógyár, a General Motors Corp. (GM) vesztesége a harmadik negyedévben. Az egyebek között a gyárbezárásokból és létszámcsökkentésből fakadó egyszeri kiadásokat nem számítva 529 millió dollár volt a nyereség. A nettó veszteség Észak-Amerikában 2,2 milliárdról 374 millió dollárra ment le, az árbevétel 3,5 százalékkal emelkedett. Az eredmények Rick Wagoner vezérigazgató stratégiáját igazolják, amelynek keretében az idén 9 milliárd dollárral csökkentik a költségeket és a modellek áttervezésével növelik az értékesítést.
A befektetők egyértelműen az eredmény javulására számítanak: a részvény árfolyama az idén eddig 86 százalékkal erősödött. A cég ráadásul 5,5–12 milliárdról 6–7,5 milliárd dollárra csökkentette egykori leányvállalata, az 1999-ben önállóvá vált és tavaly október óta csődvédelem alatt álló Delphi Corp. alkatrészgyártó elbocsátott volt GM-alkalmazottai nyugdíjazásával kapcsolatos kiadásokra vonatkozó korábbi becslését. Tavaly egész évben 10,6 milliárd dollár volt a GM vesztesége a magas munkaerőköltségek és egyesült államokbeli piaci részesedés csökkenése miatt, és az idei év is rosszul kezdődött.
A magas üzemanyagárak miatt erősen megcsappant a kereslet a cég benzinfaló terepjárói és furgonjai iránt, amelyek pedig korábban a legtöbb nyereséget hozták a GM-nek és a többi amerikai autógyárnak. Az új stratégia nyáron kezdte meghozni gyümölcseit, miután a cég júniusban bejelentette, hogy 35 ezer órabéres alkalmazottja fogadta el a felajánlott végkielégítést, így a tervezettnél hamarabb teljesítették a leépítési tervet és nőtt a megtakarítható összeg.
Gáti Tibor