Az Európai Bizottság (EB) döntése értelmében a Nemzetközi Légi Szállítási Szövetségnek (IATA) jövő januárig meg kell változtatnia a szervezethez tartozó 260 légitársaság díjszámítási módszerét az Európai Unión (EU) belüli, átszállással járó utazások esetére – jelentették be Brüsszelben. Az EB-nek azzal akadt gondja, hogy a légitársaságok egymás között határozzák meg az árakat azokra az esetekre, amikor egy vásárlással jutnak az utasok olyan repülőjegyekhez, amelyek több légitársaság járatát is érintik. Az eddig érvényes módszer természetesen jelentősen korlátozta a versenyt, de lehetővé tette, hogy az utasok egyszerűen jussanak a szükséges jegykombinációhoz.
A légi szállítás iparága eddig gyakorlatilag kimaradt az Európai Unióban érvényes versenyjogi szabályozásból, ugyanis a szakemberek korábban úgy ítélték meg, hogy az utazás kényelme és zökkenőmentessége fontosabb szempont a versenynél. A jelek szerint ez az álláspont változott most meg Brüsszelben, ahol úgy vélik: a légitársaságok nemzetközi összefonódása miatt ma már egyre nagyobb a veszélye az árrögzítésnek a szektorban. Anthony Concil, az IATA szóvivője kifejtette: az EB döntésére lehetett számítani, és a légitársaságok már dolgoznak a megoldáson, de részleteket nem árult el az új módszert illetően.
Brüsszelben azt is elmondták, hogy az EU és az Egyesült Államok, illetve Ausztrália közötti járatok 2007. június 30-áig maradnak kívül a versenyszabályozási kereteken, az egyéb desztinációk esetében pedig 2007. november 1-jén lép életbe az egyéb szektorokban már érvényes reguláció. Az EB döntése mindeközben hagy egy kiskaput a légitársaságoknak, amelyek az uniós és nem uniós országok közötti járatok esetében megtarthatják a jelenlegi rendszert, amennyiben bizonyítani tudják, hogy az előnyök túlszárnyalják a hátrányokat.
Kolozsi Pál