A világ második legnagyobb autógyára, a japán Toyota Motor Corp. rekordnyereséget ért el: 39 százalékkal növelte nettó nyereségét az áprilisban kezdődött üzleti év első három hónapjában, miután jelentősen nőtt az üzemanyag-takarékos Corollák és a RAV4-es hobbiterepjárók értékesítése az Egyesült Államokban, de a jen alacsony árfolyama és a költségtakarékossági intézkedések is hozzájárultak a jó eredményhez. A Toyota a többi japán autógyártóval együtt mind nagyobb piaci részesedést szerez az USA-ban, miközben az amerikai autógyártók értékesítési nehézségekkel küszködnek és gyenge eredményeket produkálnak. A cég júliusban már több autót adott el a tengerentúlon mint a Ford, és csak a General Motors előzi meg, de a globális értékesítés terén ez utóbbit is még az idén utoléri.
A Toyota eközben ma már a világ legnyereségesebb autógyára, piaci értéke pedig a háromszorosa a detroiti hármak együttes kapitalizációjának. A most bejelentett 371 milliárd jen (3,2 milliárd dollár) nettó nyereség a legnagyobb, amit a japán gyártó az első üzleti negyedévben valaha is elért. Az üzemi eredmény 26,5 százalékkal, az árbevétel 13,2 százalékkal emelkedett. A cég eladásai Japánban 1,3 százalékkal csökkentek, de az Egyesült Államokban 17, Nyugat-Európában 20 százalékkal nőttek. Az egész éves üzemi nyereség a vártnál kedvezőbb valutaárfolyam miatt minden bizonnyal meg fogja haladni a célul tűzött 1900 milliárd jent (16,5 milliárd dollár) – közölte a cég egyik vezetője. Az egész évre tervezett nettó nyereség 1310 milliárd jen, az árbevétel 22 300 milliárd jen. A cég az idén 8,45 millió jármű eladásával számolt. A Toyota reputációját mindazonáltal ronthatják a gyakori autó-visszahívások; ezeket azzal magyarázzák, hogy a cég túl gyors ütemben bővíti globális termelőkapacitását. Ezek várható költségeit azonban eleve beépítették az éves kiadási tervekbe.
Gáti Tibor