Európa legnagyobb fapados légitársasága, az ír Ryanair Holding Plc a 74 százalékos üzemanyagár-emelkedés ellenére 12 százalékkal, 302 millió euróra növelte egyszeri tételek nélkül számolt adózott eredményét a március 31-én zárult üzleti évben. A Reuters 299 millió eurós elemzői konszenzusát és a cég 295 millió eurós februári prognózisát egyaránt meghaladó profit az utasforgalom növekedésének, a költségek csökkenésének és az üzemanyagár-emelkedést ellensúlyozó fedezeti ügyleteknek köszönhető. A 330 járaton 103 repülőgépet üzemeltető cég szolgáltatásait az év folyamán 35 millió utas vette igénybe, 26 százalékkal több, mint egy évvel korábban. A Ryanair ugyanakkor 6 százalékkal csökkentette az üzemanyagon kívüli költségeket. Az utasok több mint fele az olcsóbb online jegyvásárlást választja, a csomagok mérete pedig a megnövekedett felárak miatt jelentősen csökkent.
A folyó üzleti évben a Ryanair – 70 dolláros hordónkénti olajárral számolva – 20 százalékos forgalom- és 5–10 százalékos profitnövekedést prognosztizál. A híreket a tőzsde visszafogott optimizmussal fogadta: a cég részvényárfolyama, amely január eleje óta 17 százalékkal gyengült, a bejelentések után 0,3 százalékkal emelkedett. A Ryanair vezérigazgatója, Michael O’Leary az eredményeket bemutató sajtótájékoztatón bejelentette: a cég tovább küzd a világ legnagyobb repülőtér-üzemeltetője, a BAA brit piacon elfoglalt monopolhelyzete ellen. A Ferihegyi repülőteret is üzemeltető cég repülőterein bonyolódik a brit utasforgalom 63 százaléka, de ez az arány Skóciában 86 százalék, London környékén pedig eléri a 92 százalékot. A BAA ellen már más légitársaságok is panaszt emeltek, a helyzet feltárására a brit versenyhivatal május végén indított vizsgálatot.
Csaba Ferenc