A brit kormány figyelmeztette azokat a cégeket, melyek meg akarják vásárolni a BAA Plc-t: rövid és középtávon jelentős összegeket kell befektetniük a vállalatba, hogy lépést tudjanak tartani a London és Délkelet-Anglia közötti utasforgalom várható emelkedésével. (A BAA üzemelteti a londoni Heathrow, Gatwick és Stansted repülőtereket, Magyarországon pedig a Budapest Airport üzemeltetési jogának a tulajdonosa.) Alistair Darling közlekedési miniszter a brit civil légügyi hatóság (CAA) korábban közzétett álláspontját támogatva közölte, egyebek között két új kifutópályát kell építeni 2030-ig. Az új tulajdonosnak így megfelelő hitelképességgel kell rendelkeznie, hogy költséghatékony módon tudja finanszírozni a fejlesztéseket. A spanyol Grupo Ferrovial SA a múlt héten 8,8 milliárd fontot (12,7 milliárd euró) ajánlott a BAA-ért, és kötelezettséget vállalt a szükséges beruházásokra, a BAA azonban kevesellte a kínált összeget és visszautasította az ajánlatot. A spanyol cég még fontolgatja, hogy ezek után ellenséges felvásárlási ajánlatot tegyen. A BAA jelenleg 4,2 milliárd font összegű beruházással harmadik terminált épít a Heathrow-n és második kifutópályát tervez a Stansteden. A CAA viszont vizsgálatot folytat a három londoni repülőtér használatáért fizetett díj hatóságilag megállapított felső határának esetleges emelése ügyében a 2008–2013 közötti időszakra, figyelembe véve a fejlesztésre fordított beruházásokat.
Gáti Tibor