Éves összehasonlításban közel hétszeresére, 657 millió euróra nőtt az első negyedévben a német, francia és spanyol tulajdonban lévő European Aeronautic Defense & Space Co. (EADS) nettó nyeresége. Az eredmény messze meghaladja a 184 millió eurós elemzői konszenzust, és az árbevétel is a vártnál nagyobb mértékben, 16 százalékkal, 7 milliárd euróra emelkedett. A nyereségjavulás döntően a 80 százalékban az EADS-hez tartozó Airbus repülőgépgyártónak köszönhető, amely a tervezettnél kedvezőbb fedezeti ügyleteket tudott kötni, hogy kivédje az euró erősségéből adódó, a nyereséget rontó hatásokat. Az EADS védelmi és biztonsági üzletága szerényebben teljesített, de a társaság közleménye szerint e területeken hagyományosan az év utolsó hónapjai jelentik a legjobb időszakot. Az új megrendelések értéke 3,4-ről 9 milliárd euróra ugrott, így a teljes megrendelésállomány új rekordszintre, 190,4 milliárd euróra nőtt.
Az EADS megerősítette korábbi prognózisát, mely szerint 2005 egészére 33 milliárd euró árbevétel mellett legalább 2,6 milliárd eurós üzemi eredményt vár, szemben a múlt évi 31,76, illetve 2,44 milliárd euróval. A közlemény mindazonáltal figyelmeztet, hogy az év hátralévő részére az Airbus árfolyam-fedezeti pozíciói kedvezőtlenebbek, ezért a nyereségnövekedés lassulásával kell számolni. A cég az első negyedévben 87 repülőgépet szállított le, hússzal többet, mint egy évvel korábban, és tizenhéttel többet, mint a nagy rivális amerikai Boeing Co. Az Airbus 2003-ban előzte meg a Boeinget a polgári repülőgépek gyártásában, s az ez évre belőtt 360 darabos szállítással várhatóan továbbra is őrizni fogja előnyét. A Boeing azonban az agresszív kampány következtében az elmúlt hetekben 12 milliárd dollár összértékben kapott megrendeléseket a 2008-ban üzembe álló 787-esre, míg az Airbus rivális modellje, a 2010-től repülő A350-es iránt egyelőre kisebb az érdeklődés.
Papp Zoltán