Éves összehasonlításban 3,2 százalékkal, 3,9 millióra csökkentek az új személyautók eladásai az Európai Unióban az első negyedévben – derül ki az Európai Autógyártók Szövetségének (ACEA) tegnap közzétett statisztikájából. A régi és az új tagországok között jókora eltérés mutatkozik, a tizenötöknél ugyanis csak 2,4, a tizeknél viszont 17,9 százalékkal esett vissza az értékesítés. Az utóbbi fejleményben döntő szerepet játszik, hogy a legnagyobb piacon, Lengyelországban 33 százalékkal zuhantak az eladások. Magyarország szintén nem dicsekedhet, a 8,3 százalékos csökkenés a második legnagyobb nem csupán az új tagok körében, hanem a teljes EU-ban. A nagy nyugat-európai piacok közül kiemelkedik Franciaország, ahol 3,9 százalékkal bővült a piac, míg Németországban, Nagy-Britanniában, Olaszországban és Spanyolországban egyaránt szűkült. A legdinamikusabban Dániában és Írországban nőttek az eladások, 22,4, illetve 14,4 százalékkal.
Az ACEA másik kimutatása, amely az egyes autógyáraknak a régi EU-ban és a három EFTA-országban – Svájcban, Norvégiában és Izlandon – realizált eladásait összesíti, arról tanúskodik, hogy a vezető gyártók közül egyedül a negyedik helyen álló, az Opelt is magában foglaló amerikai General Motors tudott javítani, amelynek eladásai 0,9 százalékkal, 408,7 ezer darabra nőttek. A piacvezető Volkswagen-csoport 2,1 százalékkal, 649,2 ezerre, a második Peugeot-Citroën 4,9 százalékkal, 544,3 ezerre, a Ford-csoport 3,8 százalékkal, 443,6 ezerre, a Renault 2,1 százalékkal, 381,3 ezerre, a Fiat-csoport 15 százalékkal, 269 ezerre, a DaimlerChrysler 3,2 százalékkal, 221,5 ezerre, a Toyota 1,6 százalékkal, 208,1 ezerre rontott. Az egyik nagy nyertes a rangsorban a Toyota után következő BMW, amely – a Minivel együtt – kerek tíz százalékkal, 188 ezer darabra növelte értékesítését. A legnagyobb arányban, 66,5 százalékkal a Kia javított, 52,5 ezer darabos értékesítésével a dél-koreai autógyár megelőzte a Suzukit, amelynek eladásai 44,2 ezer darabon stagnáltak a tizennyolc országot felölelő piacon.
Papp Zoltán