A PricewaterhouseCoopers könyvvizsgáló cég csődgondnokaira bízza magát a brit MG Rover Group Ltd. autógyár, miután immár nem tud fizetni beszállítóinak. A vállalat kénytelen volt leállítani termelését egyetlen, Birmingham melletti gyárában, mert a beszállító cégek közölték, hogy tartozásai miatt felfüggesztik az alkatrészellátást. Korábban még valószínűnek látszott, hogy a kormány százmillió font áthidaló kölcsönnel segíti ki az utolsó, még brit tulajdonban lévő nagy tömegben termelő autógyárat, amíg az meg nem egyezik reménybeli megmentőjével, a kínai Sanghai Automotive Industry Corp.-pal (SAIC) (NAPI Gazdaság, 2005. április 5., 6. oldal). Az elképzelés az volt, hogy a SAIC 75 százalékban megveszi és tőkeinjekcióval talpra állítja a Rovert, ám információk szerint az autógyár kritikus pénzügyi helyzete miatt elállt szándékától. Így azonban a kormány sem folyósította a kilátásba helyezett hitelt, a Rover pedig kifutott pénzéből.
A Roverrel ellentétben állami segítséghez jutnak viszont a beszállító cégek. A kormány összesen 40 millió fontot juttat nekik, a támogatás elsősorban azt szolgálja, hogy diverzifikálni tudják szállításaikat. Az érintett vállalatoknál mintegy 15 ezer ember munkahelye van veszélyben a Rover miatt, ami alig egy hónappal a választások előtt fontos szempont a kormány számára. A Rover hanyatlása az elmúlt hónapokban felgyorsult, a vállalat a 2003-as 1 százalék után tavaly már csak 0,8 százalékos részesedéssel rendelkezett a nyugat-európai autópiacon – ez 113,5 ezer darabos értékesítést jelentett –, februárban pedig már 0,5 százalékra zsugorodott a ráta.
Papp Zoltán