Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Egy pekingi bíróság a Honda javára döntött egy perben: megtiltotta a Chongqing Lifan Industry Groupnak, hogy Honda márkajelzéssel adja el motorkerékpárjait, és kártérítésként 1,47 millió jüan (177 600 dollár) megfizetésére ítélte. Az ítélet fordulatot jelez, mert az ázsiai országban sok évtizedes gyakorlat a legkülönbözőbb márkák áruinak másolása, és eddig nem sokszor fordult elő, hogy ezért kínai céget felelősségre vontak volna, vagy ha mégis, csak szimbolikus összegű büntetést szabtak ki. A pekingi kormányra azonban egyre nagyobb nyomás nehezedik, hogy tartassa be a szerzői és szabadalmi jogokat, s az a világpiaci nyitás jegyében a korábbinál most komolyabban vette a már szankciókkal fenyegető figyelmeztetéseket.
Kínai cégek nemcsak motorkerékpárokat másolnak, hanem a CD-ktől a márkás ruhaneműkön és illatszereken át a tejporig és a gyújtógyertyákig szinte mindent. A pekingi kormány a múlt héten bejelentette, hogy ezentúl szigorúan, akár hét évig terjedő börtönbüntetéssel sújtja a szellemi tulajdonjogok megsértőit. A Hondának kedvező ítélet valószínűleg már ezt a fordulatot tükrözi. Éppen ezért nagy érdeklődés kíséri azt a pert, amelyet a múlt héten indított a General Motors Corp. dél-koreai leányvállalata, a GM Daewoo Auto & Technology Co. a kínai Chery Automobile Co. ellen, amely piacra dobta a Daewoo nálunk Matizként ismert, Kínában licenc alapján Chevrolet Spark néven gyártott modelljének másolatát.
A kalóz gyártás mindenesetre egyelőre inkább terjed világszerte. Az Európai Unió becslése szerint a hamisított termékek forgalmának értéke már meghaladja az évi 200 milliárd eurót, vagyis a teljes világkereskedelemnek mintegy 5 százalékát. Az EU külső határainál lefoglalt hamisított áruk értéke 1998-tól 2002-ig több mint 800 százalékkal emelkedett.
