Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A már kormányszintre emelkedett tárgyalások ellenére egyre nagyobbak a feszültségek az EADS francia–német hadiipari, űrtechnológiai és repülőgépgyártó csoport – az Airbus 80 százalékos tulajdonosa – felső vezetésében. A hírek szerint maga Chirac francia elnök sürgette, hogy alakítsák át a cég irányítását, és az Airbus főnökét, Noel Forgeard-t állítsák az EADS élére, megszüntetve az eddigi rendszert, amelyben a társaságot egy francia és egy német társelnök vezette. Eközben a jelenlegi francia társelnök, Philippe Camus kemény csatát vív Forgeard-ral pozíciója megőrzéséért, német társa viszont, Rainer Hertrich ugyanakkor a hétvégén bejelentette, hogy mandátuma jövő júniusi lejártával visszavonul. A németek Thomas Enderst, a cég katonai elektronikai részlegének jelenlegi vezetőjét állítják Hertich helyére. Mindennek bejelentésére ráadásul éppen egy jelentős siker után került sor: az orosz kormány jóváhagyta, hogy az EADS 10 százalékos pakettet vásároljon az orosz Irkut vállalatóriásban, amely többek között a Szuhoj vadászgépeket gyártja.
Az EADS-ban 30 százalékkal részesedő DaimlerChrysler azonban Párizs politikai nyomása ellenére nem megy bele a francia „hatalomátvételbe”, így ez az újabb francia kísérlet is alighanem kudarcra van ítélve. A következő támadást azonban máris megindították a franciák: a jövő év elején megújítják ajánlatukat az EADS és a brit–francia tulajdonban levő Thales védelmi elektronikai csoport egyesítésére, ami a legnagyobb európai, a Boeinggel is versenyképes hadiipari céget hozná létre. Az első erre irányuló kísérletet a brit kormány határozottan visszautasította, mert attól tart, hogy az eddig működésében független és a brit védelmi piacon meghatározó szerepet játszó Thales francia befolyás alá kerül. A németek különösen örömmel fogadhatták London állásfoglalását, hiszen ha az EADS és a Thales egyesül, akkor a franciák többségi tulajdonosokká válnának, mivel a Thalesben 31 százalékuk van. Jelenleg a francia kormánynak és a Lagardere francia cégnek egyaránt 15 százalékos tulajdonésze van az EADS-ban, ami együttesen ugyanannyi mint amennyi a DaimlerChrysler révén németeknek. Az egyensúlyi helyzet annyira kényes, hogy november végén Chirac elnök és Tony Blair brit miniszterelnök is tárgyalt róla, majd a megbeszéléseket miniszteri szinten folytatták.
