Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Az EU brüsszeli bizottsága részben törvénytelennek minősítette az állami támogatást, amelyet a belgiumi vallon régió nyújtott az ír Ryanairnek ahhoz, hogy kiépítse központját Charleroi repülőterén. A fapados légitársaság különféle címeken összesen mintegy 15 millió euró támogatásban részesült, amelynek 70-75 százalékát lehet jogosultnak tekinteni. A többit, azaz 4-5 millió eurót a döntés értelmében vissza kell fizetni. Loyola de Palacio, a bizottság közlekedésért felelős tagja különösen sérelmesnek találta, hogy a belgiumi vallon régió és a Ryanair titkos szerződést is kötött, amelyben utasonként feleakkora tarifát szabtak meg, mint a nyilvánosságra hozott dokumentumban szereplő egy euró.
A bizottság két esztendővel ezelőtt kezdte vizsgálni a Ryanair és a vallon régió megállapodását több konkurens cég kifogása után. Nehezményezték, hogy míg általában az egy utasra jutó repülőtéri költség 8 és 13 euró között van, az ír társaságnak mindössze egy eurót kellett letennie. A Brüsszeltől 60 kilométerre délre fekvő Charleroi környéke gazdaságilag elmaradott területnek számít, ahol a versenyképesség és a munkaalkalmak növelésére bevethetőek állami források, ezeket tehát jogosnak ítélték. A bizottság láthatóan nem akart olyan szigorú döntést hozni, amely hosszú távon veszélyeztetné általában a fapados társaságokat, beleértve a Ryanairt is, amelyet aligha renget meg a büntetés, más kérdés, hogy a bizottság becslése szerint arra kényszerülhet, hogy utasonként és járatonként 6-8 euróval drágítsa jegyeit. A döntés vélhetően nem fogja alapjaiban megrázkódtatni a szektort, de az biztos, hogy most a fapadosok összes regionális szerződését felülvizsgálják és ennek következménye lehet, hogy pár százalékkal drágábban fogunk utazni.
