Több mint a duplájára növelte kínai eladásait az év első tíz hónapjában a világ második számú luxusautó-gyártója, a Bayerische Motor Werke AG (BMW) és a 325-ös modell után a héten elkezdte az ötös széria kínai gyártását is. A Brilliance China Automotive Holdings nevű kínai céggel közösen létrehozott vállalat éves kapacitása harmincezer darab, ami elegendő lesz a növekvő kereslet kielégítésére is.
A Kínában készülő ötösök több mint 20 százalékkal lesznek olcsóbbak az importált autóknál, ami növelheti a keresletet az egyre hevesebbé váló verseny közepette. A General Motors jövőre megkezdi a Cadillacek gyártását Kínában, a Mercedes a C és E osztály pekingi gyártását tervezi, a Volkswagen már ma is jelen van a helyben készülő A4 és A6 modellekkel.
A BMW a siker érdekében fontosnak tartja annak tudatosítását, hogy a Kínában gyártott autók ugyanazt a minőségi színvonalat képviselik, mint a németországiak. A BMW október végéig 11 800 gépkocsit értékesített. Helmut Panke, a BMW vezérigazgatója elmondta, hogy még a legmagasabb árfekvésű, hetes széria esetében is meghaladták az eladások a cég várakozásait. Kína mára a világ harmadik legjelentősebb autópiacává vált az Egyesült Államok és Japán mögött: az idei év első tíz hónapjában 87 százalékkal adtak el több négykerekűt, mint a tavalyi év hasonló időszakában.
Nemcsak az olcsó modellek iránt nőtt meg az igény, a mesterségesen alacsonyan tartott jüanárfolyam által támogatott jelentős gazdasági növekedés nyomán egyre több a tehetős kínai. A dollármilliomosok száma mára jócskán túllépte a kétszázezret, az újgazdagok körében pedig a legfőbb státusszimbólumnak az autó számít. Ez pedig szinte mágnesként vonzza az országba a máshol növekedni már nehezen képes luxusautó-gyártókat is.
Ács Gábor