A DaimlerChrysler AG (DC) autógyár eladta az MTU Aero Engines GmbH repülőgépmotor-gyártó egységet az egyesült államokbeli Kohlberg, Kravis Roberts & Co. (KKR) kockázati tőketársaságnak. Az üzlet, amelyet a tervek szerint még az idén megkötnek, javítja a német-amerikai cég mérlegét, amire erősen rászorul, miután az egyesült államokbeli részleg, a Chrysler folyamatosan nehézségekkel küzd és továbbra is veszteséges. A vételárat a felek nem hozták nyilvánosságra, de a tranzakcióhoz közelálló források szerint a KKR 1,2 milliárd eurót ad készpénzben és átvállalja az MTU 250 millió euró adósságát, beleértve a nyugdíjalap kötelezettségeit is. A világszerte 8300 alkalmazottal működő, tavaly 2,2 milliárd euró árbevételű részlegért öt kockázati társaság versenyzett augusztus óta, ami azt mutatja, hogy ezek a cégek ismét főszereplői az európai vállalati felvásárlásoknak és fúzióknak. Néhány hónapja az egyesült államokbeli CarlyleGroup az olasz Finmeccanicával közösen 1,5 milliárd eurót fizetett a FIAT repülőgép-alkatrészeket gyártó részlegéért.
A DC azt követően egyezett meg a KKR-rel, hogy az MTU stratégiai partnere, az egyesült államokbeli Pratt & Whitney áldását adta az ügyletre. A Dow Jones szerint meglepő, hogy a DC, amely idestova egy éve keresett vevőt az alaptevékenységéhez nem tartozó részlegre, éppen a KKR-nek adja el az MTU-t, miután a német politikusok nem is olyan régen még olyan törvényt szorgalmaztak, amely megtiltotta volna külföldi cégek tulajdonszerzését kulcsfontosságú hadiipari vállalatokban. A DC részesedéssel rendelkezik a páneurópai EADS repülőgép- és hadiipari csoportban is, amitől szintén meg kíván válni.
Bana Péter