Az amerikai General Motors Corp. (GM) első látásra szemet gyönyörködtető harmadik negyedévi gyorsjelentést tett tegnap közzé: a nettó eredmény a FIAT-részesedéssel kapcsolatos leírás miatt egy évvel korábban elkönyvelt 804 millió dollárnyi veszteség után 425 millió dolláros profitot mutatott, a részvényenként 79 centes nyereség jócskán felülmúlta a Wall Street-i 66 centes konszenzust. Az erőteljes javulás abból adódik, hogy a csoport pénzügyi részlege, a GMAC 32 százalékkal, 630 millió dollárra növelte nyereségét a korábbi vásárlásokból befolyó részletfizetések nyomán. Az autógyártás profitja azonban eközben összeomlott: az ebből származó nyereség kevesebb mint tizedére, 368 millió dollárról 34 millió dollárra zuhant, mert a vevők kegyeiért folytatott versenyben a GM is óriási kedvezményekkel igyekezett megtartani piaci pozícióját. Ez sikerült is, hiszen az USA autópiacából való részesedés az egy évvel korábbi 28-ról 28,7 százalékra, globálisan pedig 15,1-ről 15,2 százalékra javult. Ugyanakkor az árbevétel 5,4 százalékkal, 45,9 milliárd dollárra gyarapodott.
Rick Wagoner, a GM elnök-vezérigazgatója arra számít, hogy az értékesítés a kereskedők autószalonjaiban a napokban megjelenő új modellektől – Chevrolet Malibu és SSR, Cadillac XLR és SRX, Buick Rainer – további lendületet vesz. Egy éven belül újabb 17 személy- és teherautó-modellel jelenünk meg a piacon – ígérte Wagoner, aki szerint az amerikai gazdaság növekedésének felgyorsulása és az új modellek jó fogadtatása megalapozza az optimizmust. Ennek jegyében a GM már arra számít, hogy a csoport tulajdonában lévő Hughes műholdas részleg bizonyos tételei nélkül a negyedik negyedévben a részvényenkénti profit eléri az 1 dollárt, és az egész évre vonatkozóan meghaladja a korábban kitűzött 5 dollárt. A derűlátóbb kilátások azonban nem tükröződtek a részvény árfolyamán, amely a New York-i tőzsde tegnapi nyitásakor 5 centtel, 43,97 dollárra süllyedt.
Bana Péter