A német-amerikai DaimlerChrysler AG (DC) egymilliárd eurós szerződést írt alá Mercedes autók és haszongépjárművek gyártásáról a kínai Beijing Automotive Industry Holding Co.-val (BAIC). Az E középkategóriájú és a C kompakt szedán gyártása valószínűleg 2005-ben kezdődik meg. Az összeg nagy részét a DC és a BAIC a jelenleg Jeep Cheerokeet és Mitsubishi Pajero Sportot gyártó, az 1983-ban az amerikai Chrysler és a BAIC által alapított Beijing Jeep Corp. autógyár átalakítására és fejlesztésére költi: egy új üzemet építenek, valamint a már meglévő kapacitásokat bővítik. (A DC 37 százalékos részesedéssel rendelkezik a japán Mitsubishi Motorsban is.)
A helyi beszállítói arány kezdetben legalább 40 százalék lesz, de ezt fokozatosan növelik. A termelést 2012-ig évi 25 ezer autóra futtatják fel, ami 10 százalékos részesedést biztosít majd a DC-nek a luxusautók terén a világ leggyorsabban növekvő autópiacán - jelentette be Jürgen Schrempp, a DC elnöke. Kínában a tavalyi 8 ezer után az idén mintegy 10 ezer importált Mercedes személygépkocsi talál gazdára, és ennek 70 százaléka a csúcskategóriás S modellek közül kerül ki.
A külföldi autógyárak nem véletlenül sietnek a helyi termelés beindításával: Kínában tavaly 56 százalékkal, 1,13 millióra ugrott a gépjárműeladás, így a világ negyedik legnagyobb autópiaca az USA, Japán és Németország mögött. A BMW AG márciusban 450 millió eurós vegyesvállalat létrehozásáról írt alá megállapodást a Brilliance China Automotive-val, az ország legnagyobb kisteherautó-gyártójával. A Volkswagen AG-nak két vegyesvállalata is van, ezek az első félévben 350 ezer autót gyártottak a kiskocsiktól az Audi luxusszedánjaiig. A világ legnagyobb autógyára, az amerikai General Motors, valamint a japán Toyota és Honda ugyancsak vezető külföldi szereplők a hatalmas piacon.
Bana Péter