A világ második legnagyobb luxusautó-gyártója, a német BMW AG nettó nyeresége az egy évvel korábbi 632 millióról 510 millió euróra esett vissza, de az érték így is felülmúlta a 455 millió eurós a piaci konszenzust. Az árbevétel éves összevetésben 4,6 százalékkal, 10,3 milliárd euróra süllyedt, mert saját márkaeladásai az USA-ban és Nyugat-Európában egyaránt visszaestek, míg a brit Mini iránti kereslet kétharmadával ugrott meg - először vált a BMW legnagyobb piacává az USA.
A BMW a megújított 5-ös sorozat mellett várhatóan még az idén piacra dobja a 6-os kupét és az X3 hobbiterepjárót is, így az év végére 11 modellje lesz kapható. Az offenzívától a csoport azt várja, hogy több autót tud eladni és nettó nyeresége idén is eléri a múlt évi 2,02 milliárd eurós rekordértéket. A legrosszabb időszak már mögöttünk van - nyilatkozta Helmut Panke vezérigazgató. A német-amerikai DaimlerChrysler AG eladási mutatói egyébként teljesen hasonló tendenciát mutatnak: a Mercedes-Benz luxusautó-részlege éves összehasonlításban 5 százalékkal kevesebb, 96 800 személyautót adott el áprilisban, ugyanakkor a kis Smartból ötödével több, 13 800 fogyott.
A világ harmadik legnagyobb piaci értékű autógyára, a japán Toyota Motor Corp. a márciussal zárult üzleti évben egymás után harmadszor ért el rekord nettó nyereséget, amely ezúttal 53 százalékkal, 945 milliárd jenre (811 millió dollár) ugrott. A kitűnő eredményt a költségcsökkentés, az erős amerikai értékesítés és az euró térnyerése segítette.
Bana Péter