Sikerült gyorsan feledtetnie a katasztrofális 2001-es esztendőt a német DaimlerChrysler AG-nek, a világ ötödik legnagyobb autógyára a múlt évben az egyszeri tételeket is beszámítva 4,7 milliárd, azok nélkül 3,3 milliárd euró nettó nyereséget ért el. Tavalyelőtt döntően az amerikai Chrysler gyengélkedése okozta a 662 millió eurós veszteséget, ám azóta a vállalat bezárt hat üzemet és megszüntetett 26 ezer állást az Egyesült Államokban, továbbá csökkentette a fejlesztési és gyártási költségeket a Mercedes és Chrysler közti szinergiák jobb kihasználásával. Üzemi szinten a DaimlerChrysler 5,8 milliárd euró nyereséget könyvelt el, ez négy és félszerese a 2001-esnek.
A tőzsdén mindezek ellenére több mint négy százalékos árfolyamgyengülés követte a társaság jelentésének közzétételét, a negyedik negyedévi 1,173 milliárd eurós üzemi eredmény ugyanis – noha duplája az egy évvel korábbinak – mintegy 200 millió euróval elmarad a Reuters elemezői konszenzusától. A befektetők annak sem örültek kimondottan, hogy a DaimlerChrysler a 2001-es egyről csak másfél euróra növeli az osztalékot. A 168 millió eurós negyedik negyedévi nettó nyereség szintén rosszabb a vártnál, amit elsősorban az okoz, hogy a vállalat 452 millió eurót különített el a Mercedes teherautók és a Chrysler buszok gyártását érintő szerkezetátalakítás költségeire. A DaimlerChrysler további rossz hírként azt is közölte, hogy nyugdíjkiadásai az idén előreláthatólag 700 millió euróval emelkednek, mivel kompenzálnia kell befektetési portfóliójának értékcsökkenését. Az egyes részlegekre lebontott 2002-es jelentést két hét múlva teszik közzé Stuttgartban.
(NAPI)
Papp Zoltán