Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
Az erőteljesen bővülő kínai gépjárműpiac által kínált lehetőségeket minden nagy autógyártó igyekszik kihasználni. A tegnap nyílt pekingi autókiállításon a nagy világcégek többsége újabb beruházásokról és számos új modell gyártásának tervezett beindításáról számolt be. A kínai piacon eladott új gépjárművek száma az első negyedévben éves összevetésben 30 százalékkal gyarapodott, és az éves mennyiség 2010-re a jelenlegi szint közel háromszorosára, 5,8 millióra nőhet - állítják a McKinsey & Co. szakértői. Személygépjárművekből tavaly összesen 700 ezret adtak el, s a következő öt év során a Bloomberg által idézett elemzők szerint évi 15 százalékkal bővülhet az értékesített mennyiség.
A kínai autómárkák piaci aránya az elmúlt két évben 20 százalékról 25 százalékra emelkedett, mivel az általuk gyártott termékek a viszonylag alacsony ár miatt milliók számára elérhetővé váltak. A Volkswagen AG bejelentette, hogy az eddigi 3 milliárd eurón felül a következő öt évben 2,5 milliárd eurónyi beruházást tervez Kínában. A VW két kínai vegyesvállalattal is rendelkezik, és arra számít, hogy a márka eladási darabszáma az idén több mint 21 százalékkal, 400 ezret meghaladó szintre emelkedik.
A General Motors Corp. e hétre időzítette annak a 100 millió dolláros vegyesvállalatnak a létrehozását, amely az ország délnyugati tartományában 1,4 és 1,6 literes motorokkal szerelt, 100 ezer jüant (12 ezer dollár) el nem érő árú, tehát viszonylag olcsó családi kisautókat fog előállítani. Vetélytársa, a Ford ugyanezen az árszinten kívánja már jövőre forgalmazni a Fiesta alapjaira épülő, ugyancsak kínai vegyesvállalatban készülő kocsiját. A Honda Motor Co. a múlt hónapban indította kínai üzemében az Odyssey egyterű modellek összeszerelését. Az Accord és CR-V modellekkel, valamint a közeljövőben gyártásba kerülő Fit kisautóval együtt a darabszám a folyó üzleti évben a tavalyi 50 ezerről 120 ezerre nőhet. A japán autógyártók növekvő érdeklődését a hatalmas növekedési potenciállal rendelkező kínai piac iránt részben az motiválja, hogy csökkentsék az amerikai piactól való függőségüket; az üzemi nyereség 90 százalékát ugyanis ott realizálják.
G. S.
