BUX 129728.50 -0,69 %
OTP 39800 -0,25 %
Promo app

Töltse le az Economx appot!

Letöltés

Veszélyben a Swissair-mentőakció

A Swissair Group csődgondnoka elutasította a két svájci bank által a csoport légiközlekedési tevékenysége folyamatosságának biztosításához kínált 250 millió frankos hitelt. Az Európai Unió vezető légitársaságai azt várják a brüsszeli bizottságtól, hogy nagyobb állami támogatást engedélyezzen, és elfogadhatatlannak tartják, hogy egyesült államokbeli vetélytársaik jogtalan előnyt szerezzenek a transzatlanti piacon.

2001. október 14. vasárnap, 23:59

A bíróság által a Swissair Grouphoz kirendelt csődgondnok bejelentette: nem fogadhatja el azt a 250 millió svájci frankos áthidaló hitelt, amelyet a UBS és a Credit Suisse bankok kínáltak fel a légitársaságnak, hogy október végéig működni tudjon. A csődgondnok indoklása szerint a hitelt azért kellett elutasítani, mert annak fedezetéül olyan vagyonelemek szolgáltak volna, amelyek csődvédelem alá kerültek. A bankok most azt mérlegelik, hogy közvetlenül a Swissairnek folyósítanak kölcsönt.
A hitel mellett veszélybe került az a terv is, hogy a korábban a csoport regionális légitársaságaként működő Crossair átvegye a Swissair-járatok kétharmadát. A vállalat jelezte ugyanis, hogy nincs elegendő forrása a hosszú távú járatok működtetéséhez, s ezért valószínűleg csökkenteni kell azok számát.
Jürgen Weber, a német Lufthansa vezérigazgatója szerint az európai társaságok közül csak a Lufthansa, az Air France és a British Airways esetében vehető biztosra, hogy túlélik az ágazat jelenlegi válságát. Elképzelhető, hogy a spanyol Iberia, a holland KLM és az olasz Alitalia végül beolvad a három nagyobb társaságba. Az Iberiánál bejelentették, hogy november 1-től elbocsátanak 3 ezer főt, ami a teljes állomány 10 százaléka. A spanyol légitársaság egyszersmind felfüggesztette 19 Airbus gép jövőre tervezett megvásárlását, és lemondta 8 további gép lízingelését.
Az Európai Légitársaságok Szövetségének (AEA) vezetői megbeszélést folytattak Loyola de Palacióval, a brüsszeli bizottság közlekedési ügyekért felelős tagjával, kifejezve igényüket, hogy a bizottság a már jóváhagyottnál szélesebb körű állami támogatáshoz adja hozzájárulását. Rámutattak, hogy az engedélyezett támogatás jóval kevesebb lehet a Washington által az USA légitársaságai számára megszavazott 15 milliárd dollárnál (NAPI Gazdaság, 2001. október 11., 1-6. oldal). A bizottság és a légitársaságok együttesen foglaltak állást az ellen, hogy az amerikai vállalatok az állami segítségből a transzatlanti járatok tarifáinak leszorítását finanszírozzák, s ezzel jogtalan előnyre tegyenek szert európai riválisaikkal szemben.
(NAPI)

Papp Zoltán
Papp Zoltán

Ez is érdekelhet