Tegnap a milánói tőzsdén fel kellett függeszteni az Alitalia-részvények kereskedését, miután az árfolyam a megengedett 10 százalékot meghaladó mértékben emelkedett a társaság által bejelentett takarékossági program hírére. Az 53 százalékban állami tulajdonú Alitalia igazgatósága megállapította, hogy a 20 ezer alkalmazott közül 2500 felesleges. A légitársaságnál azt is közölték, hogy eladnak 12 repülőgépet, az új gépekre vonatkozó megrendeléseket pedig befagyasztják. Az intézkedésekkel a korábban prognosztizált 700 milliárdról 400 milliárd euróra szorítható le az október-márciusi üzleti félév várható vesztesége (1 euró = 1936 líra). Az Alitalia 300-400 milliárd líra segélyben is részesül az olasz kormánytól, az összegből részint csökkentik a repülőtéri illetéket és a jegyek áfáját, részint fedezik az Alitalia megnövekedett biztosítási költségeit.
Mint arról beszámoltunk (NAPI Gazdaság, 2001. szeptember 24., 1-2. oldal), a világ biztosítótársaságai az amerikai terrortámadások nyomán felmondták meglévő szerződéseiket a légitársaságokkal, s egyúttal többségük 2 milliárdról 50 millió dollárra szállította le a háborús cselekmény vagy terroristaakció esetén fizethető biztosítási összeg maximumát. Az EU kormányai egy hónapos átmeneti időszakra kezességet vállaltak a légitársaságok kártérítési kötelezettségeire, illetve hitelgaranciákkal támogatják az ugrásszerűen emelkedő biztosítási költségeket. Loyola de Palacio, a brüsszeli bizottság közlekedési ügyekért felelős tagja figyelmeztetett: az EU végrehajtó testülete mindent meg fog tenni annak érdekében, hogy a már elhatározott és még esetleg sorra kerülő állami intézkedések ne okozzanak torzulásokat a légiközlekedési piacon. Eközben - nem hivatalos információk szerint - az EU néhány légitársasága, köztük a német Lufthansa AG arra készül, hogy kartelltevékenység gyanúja miatt panaszt tesz Brüsszelben a biztosítók ellen, amelyek egységesen változtattak a biztosítási feltételeken. Jogi szakértők azonban úgy vélik, a légitársaságok pozíciója gyenge, mivel régi gyakorlat, hogy rendkívüli események után a biztosítók felfüggesztik meglévő szerződéseket.
Egy budapesti tanácskozáson Peter Morris, az IATA igazgatója elmondta, hogy jelenleg szinte lehetetlen előre látni a légi forgalom alakulását. Mark Heuchan, a szervezet előrejelzési részlegének helyettes vezetője viszont úgy nyilatkozott, hogy a második félévben a globális légi személyforgalomban 8 és 16 százalék közti mértékben csökkenhet az utasok száma, míg a teherforgalom visszaesése a 25 százalékot is elérheti.
(NAPI)
Papp Zoltán