A világ egyik legnagyobb légi közlekedési bemutatóján 217 repülőgépet állítottak ki. Közülük az amerikai, az európai és az orosz harci gépek és eszközök, valamint a polgári légi közlekedésben új utakat kijelölő repülőgépek bemutatását kísérte a legnagyobb érdeklődés. Az esemény fontosságát jelezte az is, hogy a szakmai látogatók 100 ezres száma közel 10 százalékkal haladta meg az 1999. évit.
Láthatta a közönség például azt a Northrop Grumman gyártmányú B2-es lopakodó bombázót, amelyet nemrégiben Koszovóban használtak. Kiállították a német Zeppelin Lufthansatechnik 75 méter hosszú, 12 személy szállítására alkalmas léghajóját. A Zeppelin 125 km/óra sebességgel képes több mint 900 kilométert repülni. A látogatók megtekinthették a világ legnagyobb utasszállítója, a fejlesztés alatt álló A380 (korábbi nevén A3XX) Airbus egyes részeinek életnagyságú makettjét, valamint a Boeing 737-esek harmadik generációját képviselő utasszállítót, a B 737-900-ast. Látható volt a kiállításon a világ legnagyobb áruszállító repülőgépe, a hat hajtóműves ukrán Antonov 225, valamint az orosz harci gép, a Szuhoj SU-30MK.
Az orosz gép egyébként más szempontból is a figyelem középpontjába került. A SU-30MK és egy szintén kiállított MIG-AT kiképző harci repülőgép „meglépett” a kiállításról. A két repülőgépet hivatalosan le akarták foglalni a svájci Noga külkereskedelmi cég megbízásából. A svájci vállalat még 1991-ben kötött barterszerződést orosz partnerekkel, hogy élelmiszerért olajat szállítsanak, de az orosz fél 62 millió dollárral adósa maradt a Nogának. A hivatalos végrehajtók ugyan kérték az irányítótornyot, hogy ne adjon felszállási engedélyt, de a légiforgalmi irányítók megadták azt, így háborítatlanul elrepülhettek az orosz repülőgépek. Az első párizsi légi parádét 1908-ban, a 2. Párizsi Autószalon alkalmával a Champs-Elysées közelében, a Grand Palaisban rendezték meg. Az első önálló kiállítás 1909-ben volt, ezt követően egészen 1924-ig évente tartottak bemutatót, kivéve az I. világháború időszakát. A következő, 1927-ben megtartott légi bemutató tette igazán nevezetessé a Párizsi Légiszalont. Ekkor repülte át az óceánt New Yorkból Charles Lindbergh és landolt a Le Bourget-n. A 17. kiállítást 1946-ban rendezték meg és azóta kétévenként tartják a légiszalont.
Erdos Vera