Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Az Alitalia egyszeri tételeket is figyelembe véve 495 milliárd líra (249 millió dollár) veszteséget halmozott fel tavaly, szemben az egy évvel korábbi 12 milliárd lírás nettó nyereséggel - jelentette be az olasz légitársaság. A közlemény szerint idén is veszteséget várnak, jóllehet a tavalyinál kisebb mértékűt. Az árbevétel 15 százalékkal, 10 575 milliárd lírára nőtt, ez azonban kevés volt ahhoz, hogy ellensúlyozni tudják az olaj drágulását és az euró gyengülését, ráadásul - mint a Bloomberg rámutat - a riválisokkal ellentétben fedezeti ügyletekkel sem tudták csökkenteni az üzemanyagszámlát.
Ágazati elemzők régóta egyetértenek abban, hogy az Alitalia csak egy erős partner oldalán stabilizálhatja helyzetét, társkeresési akciói azonban eddig nem vezettek sikerre. A holland KLM Royal Dutch Airlines NV tavaly áprilisban lépett vissza a már majdnem aláírt megállapodástól arra hivatkozva, hogy az olasz kormány nem mutat hajlandóságot 53 százalékos részesedése eladására és rengeteg akadályt kell még ahhoz is leküzdeni, hogy a Milánó melletti felújított Malpensa repülőtér nagy nemzetközi csomóponttá váljék. Az Alitalia, illetve az olasz kormány illetékesei azóta tárgyaltak az Air France SA, illetve az SAir Grouphoz tartozó Swissair vezetőivel is, mind ez ideig eredménytelenül.
A befektetők most abban reménykednek, hogy az utóbbi időkben végbement személycserék megkönnyítik az Alitalia társra találását. A KLM-tárgyalásokat is végigcsináló Domenico Cempella vezérigazgató februárban mondott le, miután végképp nem talált szövetségest, a múlt héten Giovanni Sebastiani igazgató távozott, e hét elején pedig megvált tisztségétől a nagy hatalmú pilóta-szakszervezet, az Anpac vezetője, Augusto Angioletti, aki az igazgatóságnak is tagja volt.
(NAPI)
