A BMW tegnapi sajtótájékoztatóján az előzetes adatokkal megegyező tavalyi eredményekről adott számot: az egyszeri tételek nélküli nettó nyeresége 663 millióról a rekordot jelentő 1,03 milliárd euróra nőtt, ami részvényenként 1,63 eurónak felel meg, szemben az egy évvel korábbi 1,03 euróval. Az EBITDA 70 százalékkal, 1,58 milliárd euróra emelkedett, főként a 3-as széria és az X5 egyesült államokbeli felfutásának köszönhetően, de jól alakult az értékesítés a többi kulcsfontosságú piacon is. Az árbevétel 2,87 százalékkal, 35,4 milliárd euróra emelkedett; a cég összesen 834 ezer autót adott el, 10,5 százalékkal többet, mint egy évvel korábban. A veszteséges brit Rovertől 4,1 milliárd euró árán sikerült megszabadulni, az összeg tartalmazza a további kiadásokra elkülönített 3,15 milliárd euró tartalékot és figyelembe veszi a Rover tavalyi első félévi 762 millió eurós működési veszteségét is - közölte a cég. A BMW vezetése az idén egész évben növekvő árbevételre és nyereségre számít, az értékesítési volumen gyarapodása mellett, minthogy a magasabb árkategóriájú szegmensre a tapasztalatok szerint nincs hatással a gazdasági lassulás. A Reuters által megkérdezett elemzők szerint ezt alátámasztja, hogy az első három hónapban az eladási volumen több mint 8 százalékkal, 219 ezer gépjárműre emelkedett, de ez az ütem valószínűleg nem lesz tartható az egész évben, egyrészt mert az USA piaca zsugorodni fog, másrészt mert a lehetséges vásárlók kivárják a második félévre ígért új 7-es szériát.
A kiskocsinak számító 1-es szériát előállító üzem helyszínéről a BMW még a nyár előtt dönt - közölte az eredményeket ismertető sajtótájékoztatón a vállalat elnöke, Joachim Milberg. Az esélyesek száma a korábbi 250-ről 12-re csökkent - mondta Milberg, hozzátéve, hogy egyaránt vannak jelentkezők Kelet- és Közép-Európából, Németország nyugati- és keleti feléből, Nyugat- és Dél-Európából. Mint ismeretes, az üzem lehetséges helyszíneként több magyarországi város - Ajka, Oroszlány, Tatabánya, Szolnok - neve is felmerült.
(NAPI)
Bana Péter