Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
Januárban Lengyelországban 31,7 ezer új autót adtak el, 19 százalékkal kevesebbet, mint egy évvel korábban. Most először fordult elő, hogy a FIAT eredménye rosszabb volt, mint a Daewooé: árbevétele 37 százalékkal csökkent, míg a dél-koreai konszerné 26 százalékkal. Továbbra is a legolcsóbb modellek - a FIAT Seicento és a Daewoo Matiz - a legkelendőbbek. A Lengyelországban gyártott autók piaci részesedése csak 56 százalékos volt, amit a csökkenő vámtarifákkal magyaráznak. A kormány gazdasági kabinetje határozatot hozott arról, hogy intézkedéseket kell hozni a nyugati import csökkentése érdekében, de a pénzügyminisztérium még csak dolgozik a megoldáson.
A FIAT Auto Poland a kereslet csökkenése miatt nemrég úgy döntött, hogy meghatározott napokon leállítja termelését: januárban öt, februárban eddig négy munkanapon nem dolgoztak, és nem kizárt, hogy további korlátozásokra kerül sor. Elképzelhető, hogy csak a Seicento gyártását folytatják, az Uno, a Palio és a Siena gyártósorait pedig ideiglenesen leállítják. A varsói Daewoo-FSO gyárban eközben a hét eleje óta tart a kéthetes munkaszünet, amelyet ugyancsak a felgyűlt raktári készletek miatt rendeltek el. Az egyetlen kivételt az Opel jelenti, amelynek gliwicei gyárában újabb műszakot vezettek be, de az ott készülő Agila modellt jórészt külföldön értékesítik.
B. T. J.
