Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
A Daewoo Motor Co. és a dél-koreai piac fontos része a General Motors Corp. (GM) globális stratégiájának, ezért a FIAT-tal közösen tovább folytatja tárgyalásait annak megvásárlásáról - közölte tegnap David Jerome, az amerikai vállalat koreai ügyvezető igazgatója. Mintegy az ország iránti elkötelezettségének bizonyítékaként a világ legnagyobb autógyártója együttműködési megállapodást írt alá több dél-koreai egyetemmel közös kutatási programok végrehajtásáról. Jó alap az együttműködésre, hogy a GM és a Daewoo 15 éven át partneri viszonyban voltak, a koreai gyár amerikai társa modelljeit gyártotta, s annak gyártási technológiáját használta 1992-ig. A Daewoo vonzerejét növeli, hogy a Dél-Koreában tavaly eladott 900 ezer személyautóból mintegy 340 ezer volt Daewoo-gyártmány, miközben 2500-nál is kevesebb külföldi autó fogyott. A cég megvásárlásával - amely 1999-ben összesen több mint 945 ezer autót értékesített - a GM nemcsak a térség legnagyobb, eddig teljesen zárt piacára juthatna be, de 12 országban lévő gyárai segítségével más ázsiai, sőt kelet-európai országokban is terjeszkedhet.
A Daewoo Motor a múlt hónapban vált fizetésképtelenné, miután a szakszervezetek nem voltak hajlandók belemenni a radikális szerkezeti átalakításba, ami jelentős elbocsátásokkal járt volna. Ezért a hitelezők megvonták támogatásukat a vállalattól, amely csődbe ment. Mivel nem tudta tovább fizetni beszállítóit, legnagyobb gyára november 9-én megszüntette a termelést. A gyártást tegnap indították újra, miután a múlt héten a szakszervezetek engedtek a követelésnek, és beleegyeztek az átszervezésbe - ezt követően a hitelezők több mint 600 millió dollárnyi új hitelt szavaztak meg a Daewoo-nak, lehetővé téve a munka felvételét. Li Dzsong-dae, a Daewoo Motor elnöke - talán a cég tárgyalási pozícióinak javítása érdekében - tegnap úgy nyilatkozott a Reutersnak, hogy a GM-mel folytatott tárgyalások befejezése egyáltalán nem sürgős.
B. T. J.
