Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
Dél-Korea legnagyobb építőipari vállalata, a csőd szélén álló Hyundai Engineering tegnap ismét elhalasztotta szerkezetátalakítási tervének nyilvánosságra hozatalát, miután a Hyundai-birodalmat irányító két testvér nem tudott megállapodni az anyavállalat megsegítésének módjáról. Az építővállalat legnagyobb részvényese, Csung Mong-han és bátyja, Csung Mon-ku, a Hyundai Motor elnöke csak a kormány határozott felszólítására ült le egymással tárgyalni. A kormány beavatkozását magyarázza, hogy a Hyundai építőipari cége amely 4,6 milliárd dollár adósságot halmozott fel, s ebből mintegy 1 milliárdot még az idén kellene törlesztenie a beszállítókat is figyelembe véve közel félmillió embernek ad munkát, csődje tehát tömegek munkahelyét szüntetné meg, túl azon, hogy ismét válságba taszítaná a bankokat.
Kiszivárgott hírek szerint a készülő reformterv leginkább az 1998-as válság előtti idők megoldását alkalmazná, vagyis a ma erősebb Hyundai-vállalatok megvennék a bajba jutott cég különböző vagyonrészeit. A mostani mentőakciót megnehezíti, hogy a Hyundai Motorban már a DaimlerChrysler AG a legnagyobb tulajdonos, 9 százalékos részesedéssel. Az építővállalat az első félévi 177,9 milliárd von (1 dollár=1388,3 von) deficit után a harmadik negyedévet 250,2 milliárdos nettó veszteséggel zárta, az első hat hónap árbevétele 3,89 ezer milliárd, a harmadik negyedévé 5,17 ezer milliárd von volt.
(NAPI)
