Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
A közúti közlekedés szabályait az 1971 januárjában hatályba lépett rendelet, közismert nevén a KRESZ tartalmazza, amelyet napjainkig tizenhét alkalommal módosítottak. A rendelet számos erénye mellett nem foglalkozhat részletesen a járművezetők és a közlekedés más részeseinek alapvető jogaival, kötelezettségeinek tételes rendelkezéseivel, valamint azok alkalmazásának értelmezésével – ezt a hiátust pótolja a kiadvány.
A magyar szabályozásnak minimum egy jelentős hátránya van: a járművezetői vizsga eredményes letételét követően a jogosultnak többször már nem kell számot adnia szabályismerete naprakészségéről. Járművezetőink között találkozhatunk fél évszázaddal korábban vizsgázott személyekkel is, akik járművezetői jogosultságát az orvosi alkalmasság igazolása tartja hatályban. Továbbá, fogalmazzunk úgy, hogy az „erősen szóródó intellektusú” járművezetők tömegének KRESZ-ismerete is kételyeket ébreszt – ennek megtapasztalásához elég csupán közlekednünk a hazai utakon.
A kiadvány a biztonságos közlekedés érdekében szeretné felfrissíteni a szabályok ismeretét, a helyes közlekedési magatartás értelmezését – hiszen a sokféle helyzetre való helyes reagálást elősegíti a járművezetői felkészültség –, és megpróbál egységet teremteni a mindennapi gyakorlat, a közlekedési szokások és a jogászok által kialakított értelmezés közt. Ennek érdekében hasznos tudnivalókkal, életszerű felvetésekkel, konkrét példákkal szolgál a közlekedésben részt vevőkre vonatkozó általános rendelkezésekről, a rendőrök jelzéseiről, a forgalomirányító fényjelző készülékekről, a közúti jelzőtáblákról, az útburkolati jelekről.
Kiemelt figyelmet szentel a gyalogosok közlekedése biztonságának, a velük szemben követendő vezetői magatartásnak. Európában ugyanis Magyarország egyike azon országoknak, ahol a szabályokkal ellentétben a gyakorlatban nem a gyalogosnak van elsőbbsége a zebrán. Boldogabb államokban azonnal megáll a forgalom, amint a járókelő lelép az úttestre, nálunk ez lassan „kalandtúrának” minősül. A kiadvány ezen az elsősorban a közlekedési kultúrától függő, rossz gyakorlaton is változtatni próbál.
