Bár negyven b2b-vállalkozás alakult az autóiparban - amelyek profilja a beszállítói integrációtól a részegységekkel kapcsolatos szolgáltatásokon át a kiskereskedelemig terjed -, a szakértők többsége az amerikai Ford Motor Corp., General Motors Co., a német DaimlerChrysler AG, a francia Renault SA és a japán Nissan Motor Co. által alapított Covisint e-piactérben látja e piac jövendő domináns szereplőjét. Ettől várják, hogy kialakítsa az iparág elektronikus kereskedelmének standard formáit, technológiáját. Ebben a szerepében legfeljebb a német Volkswagen AG, BMW AG és az amerikai IBM Corp. hasonló célú közös vállalkozása léphet fel mellette egyenrangú partnerként - írja a Financial Times.
„A Covisint fontos információforrás lesz a gyáraknak: szondázhatják segítségével a piacot és a beszállítók egyfajta katalógusaként is használhatják” - idéz a lap egy szakértőt. A b2b-kapcsolatok túlnyúlhatnak a beszerzéseken-eladásokon és az üzleti partnerek szorosabb integrációjához, a tervezés, illetve a kutatási-fejlesztési tevékenység összehangolásához is elvezethetnek. A szakértők ugyanakkor abban is egyetértenek, hogy időre van szükség az új technológia, a szoftverek teszteléséhez, erre rámennek majd az első hónapok. Késlelteti a Covisint indulását, hogy az alapítók nem tudtak megegyezni annak székhelyében. A legvalószínűbb helyszín a Michigan állambeli Ann Arbor, amely a szintén ott található egyetemnek köszönhetően megfelelő hátteret ad a vállalkozás személyzetének. A Covisint ugyanakkor már megkezdte néhány európai és ázsiai irodájának szervezését.
Hiányzik még a cég vezetője is: állítólag Raymond Lane, az amerikai Oracle Corp. szoftverfejlesztő óriásvállalat korábbi elnöke a legesélyesebb jelölt. Akár ő lesz a befutó, akár más, első feladata a Covisint tőzsdei bevezetésének előkészítése lesz. Ezt a működés korai fázisában (néhány negyedév után) meg kívánják tenni, nem utolsósorban azért, hogy ezzel is kifejezzék a b2b-cég függetlenségét autógyártó alapítóitól.
K. S.
