Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A körülmények az autógyártásban is az energiatakarékos, költséghatékony felhasználást célzó technológiai fejlesztésekre sarkallják a piacot, ezen belül a beszállítók számára is egyre fontosabb ez a momentum. Mind a Goodyear, mind a Hankook a gördülési ellenállás és a fékezés, valamint az üzemanyag-megtakarítás optimalizálásához, továbbá a szén-dioxid-kibocsátás csökkentéséhez és a környezetbarát anyagfelhasználáshoz, valamint a biztonságtechnológiai igényekhez igazítja fejlesztéseit.
Ehhez idomul a Goodyear BioTred 2 nevű koncepcióabroncsa is, ami egy mezőgazdasági radiálgumi prototípusa, ám a hagyományos nyersolaj helyett növényi olajat használtak fel a gyártás során. A gumiabroncsok gyártásakor számos nyersolajszármazékot, vegyszereket, kormot használnak fel. Az olajárak ingadozása azonban komoly kihívások elé állította a gumiipart, ezért az iparág szükségszerűen az alternatív megoldások fejlesztésére fektette a hangsúlyt.
A Goodyear több nagy sikerű fejlesztése közül a biztonsági technológiai újítások egyik legérdekesebbje a runonflat-technológia, valamint a silentarmor-fejlesztés. Az előbbi defekt után is lehetővé teszi a biztonságos továbbhaladást, az utóbbi pedig kitűnő tapadást biztosít nedves útviszonyok között is.
A Hankook Tire fejlesztései is hasonló irányba mutatnak. A koreai cég az üzemanyag-fogyasztás és a szén-dioxid-kibocsátás csökkentése felől közelíti meg a környezetbarát technológiafejlesztést. A közelmúltban a Hankook Tire Optimo 4S abroncsát is kitüntették az üzemanyag-fogyasztás csökkentéséért. Az Optimo 4S-t arra tervezték, hogy aszimmetrikus profiljával bármilyen időjárási helyzetben kiválóan helytálljon. A futófelület belső oldalát havon futásra optimalizálták, míg a külső nedves úton kínál ideális irányíthatóságot és fékezési teljesítményt.
