Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
A múlt év sikeresnek mondható a szegedi fejlesztések szempontjából: a benyújtott és elfogadott önkormányzati pályázatok több mint 40 milliárd forint uniós pénzt hoztak a városnak, ami az önerővel együtt 52 milliárdot tesz ki. Így idén indulhat a tömegközlekedési nagyprojekt, folytatódhat a városrehabilitáció, az oktatási intézmények felújítása és több, a város fejlődése szempontjából meghatározó beruházás. A szegedi belváros rekonstrukciója keretében például megújul a jogi kar előtti tér és környéke, erre 3,3 milliárd forint jut. Megszépül a Kölcsey utca és a Reök-palota előtti körútrész: valódi térré alakítják át, amelyből sétálóutcák nyílnak, sok zölddel, szobrokkal, pihenőpadokkal.
Megújul a város tömegközlekedése is, több mint 29 milliárd forintból, amelynek 86 százaléka uniós támogatás. A fejlesztés eredményeként néhány év alatt Szeged újból a villamosok és trolik városa lesz. Folytatódik a panelprogram is, melynek keretében négy év alatt több mint 13 ezer lakás - az ipari technológiával épült otthonok fele - újult meg teljesen.
Szintén a kiemelt szegedi projektek sorába tartozik Európa egyik legnagyobb fürdőkomplexumának a felépítése, amely 6 milliárd forintból az újszegedi ligetfürdő helyén valósul meg. Mivel a kormány kiemelt programként fogadta el a fejlesztést, a városnak nem kell pályáznia a megépítéséhez szükséges összegre. Szeged lényegében elnyerte azt a 3 milliárd forintot, amely a beruházás költségeinek a felét fedezi, a másik 3 milliárdot a beruházó Hunguest Hotels Zrt. adja. A fejlesztés nyomán egy 33 ezer négyzetméteres, óriási aqualand jön létre - 5000 négyzetméteres vízfelülettel -, amelyben hagyományos úszó-, élmény- és gyógyvizes medencéket is kialakítanak, továbbá itt épül meg Európa leghosszabb vízi csúszdája is.
Az iskolafelújítási program idén folytatódik a városban, és döntés született a fedett uszoda és a Mars téri multifunkciós rendezvénycsarnok építéséről. Az uszoda városi fejlesztésként, a rendezvénycsarnok pedig szponzori támogatásnak köszönhetően épülhet fel.
2010 nyarára 61,1 milliárd forintból megépülhet az M43-as autópálya Szeged és Makó közötti 31,6 kilométeres szakasza is, ami ugyan nem városi, hanem kormányzati beruházás, de nagy hatással lesz a városra. A beruházás - melynek munkálatai már 2008 tavaszán megkezdődtek - költségeinek kétharmadát uniós, egyharmadát állami forrásból fedezik. A Szegedet északról megkerülő autópálya a megépülő Tisza-híddal lehetővé teszi majd, hogy a délkeleti irányú áruszállítás a város érintése nélkül, gyorsan és biztonságosan bonyolódhasson. Románia és Bulgária uniós csatlakozásával ugyanis ugrásszerűen megnőtt a forgalom Délkelet-Európa irányába, s a városon átmenő kamionforgalom jelentősen megnehezíti a szegediek életét.
