Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
Adataink szerint az M5-ös autópálya építésekor az érintett területen kavicsbányászat folyt, és a keletkezett gödörben egy kisebb, horgászásra is alkalmas tó jött létre. A helyhatóság keresetlevelében az önkormányzatokról szóló törvény alapján az állami vagyonkezelés megszüntetését kérte a Fővárosi Bíróságtól. Azt is jelezte, hogy a területet egy környezetvédelmi beruházás keretében kívánja megtisztítani, mert álláspontja szerint az ott működő szemétlerakó veszélyezteti az ivóvízbázist.
Lapunk az Állami Autópálya Rt. illetékesétől, Tamási Pálnétól megtudta: az eredeti szándék az M0-s körgyűrű M3-as és M5-ös autópálya közti szakaszának megépítése is volt, ám a kormányzat 1996-ban erről másképp döntött. Időközben az illetékes bányakapitányság arra kötelezte a céget, hogy 2002. június. 30-ig végezze el a terület rekultivációját. (Információink szerint az önkormányzat azt is sérelmezi a perben, hogy az rt. szakemberei szemétlerakónak használják a helyet, az alperes szerint azonban rekultivációs építési törmelékről van szó.)
Tamásiné úgy látja: a bíróság a hatályos jogszabályok szerint nem adhatja át a vagyonkezelői jogot az önkormányzatnak, így egyelőre nem tudni a perindítás pontos okait. Értesüléseink szerint az önkormányzat elismeri hogy a tó és környéke nem minősül belterületi ingatlannak, ám a bíróságtól azt kéri, méltányolják hogy később azzá akarja nyilvánítani. Az Állami Autópálya Rt. ugyanakkor a rekultivációra adott határidő lejárta után új helyzetbe kerülhet, hiszen a jogszabály szerint tavakat nem tarthat kezelésében.
D. P.
