BUX 132484.92 -1,33 %
OTP 41660 -2,16 %
Promo app

Töltse le az Economx appot!

Letöltés

Zöld is meg nem is

Ma már viszonylag sok fejlett ország kísérletezik azzal, hogy adórendszerét a környezetvédelmi szempontoknak megfelelően alakítsa át: a szennyező ágazatok megsarcolásával egyidejűleg enyhítse az élőmunkára nehezedő terheket. Ám az ökológiai adóreform is csak akkor jó, ha versenysemleges rendszert hoz létre, mely ráadásul tartós bevételt biztosít az államháztartás számára. Ilyet pedig még nem sikerült kidolgozni.

2000. március 30. csütörtök, 00:00

Az Európai Unióban és az OECD más tagországaiban az utóbbi évtizedben a környezetvédelemben is előtérbe kerültek a gazdasági eszközök, amelyek az adminisztratív szabályozással ellentétben nem kötelezik, hanem - valamilyen közvetlen érdekeltséget teremtve - ösztönzik a termelőt a környezetkímélőbb eljárásokra. Ezek két legjellemzőbb megnyilvánulási formája a környezetterhelési díj és az adó, amelyek többnyire egymás alternatívájaként jelennek meg. A kettő közti lényeges különbség, hogy a környezetterhelési díjból származó pénzek címzett bevételként csorognak az államkasszába, így azokat pontosan meghatározott - általában a környezetállapot javítását szolgáló - célokra fordítják, az adóbevételek felhasználása ezzel szemben nincs előre rögzítve. Az OECD az ajánlásaiban többnyire ellenzi a bevételek megpántlikázását, és a környezetterhelési díjat a fejlett gazdaságokban inkább átmeneti megoldásnak tekinti. A szakértők elismerik ugyanakkor, hogy az néhány területen jól bevált, például Hollandiában, ahol a szennyvízkibocsátást sújtják vele.
Nem lebecsülendő előnye a terhelési díjnak, hogy mivel a bevételeket visszaforgatja a gazdaságba - mégpedig többnyire a szennyezéssel kapcsolatos célokra -, a társadalmi és intézményi elfogadtatása könnyebb, mint bármilyen adóé. Hátránya ugyanakkor, hogy rugalmatlan, azaz meggátolja a források mindenkori optimális elosztását.
Az ökoadóból származó bevételt az állam felhasználhatja a költségvetési deficit csökkentésére vagy akár kiválthat vele más adónemeket is. Ez utóbbi megoldás szintén megkönnyíti az ökoadó társadalmi elfogadtatását, főleg ha vele egyidejűleg - mint Svédországban - a személyi jövedelemadó mértéke csökken. (Magyarországon a zöld tárca egyedi megoldást szorgalmazott: egy háromdimenziós - levegőre, vízre és talajra vonatkozó - környezetterhelési díjat próbált kombinálni az áfa- és az szja-kulcsok egyidejű csökkentésével. A tervezet végül az átfogó adó- és járulékreform elhalasztása miatt került le bizonytalan időre a napirendről.) Az élőmunka adó- és járulékterheinek csökkenéséből kiindulva miatt az ökoadóztatás hívei egyebek mellett a foglalkoztatottság javulásával érvelnek. Több ország tapasztalata igazolja ugyanakkor, hogy az ökoadó bizonytalanul hat a munkanélküliségre - néhol még növelheti is azt -, és jellemző hatása a foglalkoztatottság kismértékű javulása.
Paradox módon az ökoadókkal kapcsolatban néha az a probléma, hogy túlságosan jól működnek. Ezeknek az adóknak a végső célja ugyanis az, hogy minél gyorsabban visszaszorítsák a környezetszennyező tevékenységeket. Ha viszont ez sikerül, akkor csökken a belőlük származó bevétel, márpedig minden pénzügyminisztérium álma a kiszámítható és lehetőleg állandó bevételi forrás. A kétféle cél ütközésének eklatáns példája a svéd kénadó, amelyből 1991-es bevezetésekor évi 500 millió korona bevételt tervezett a kormány. A valóságban ennek a felénél is kevesebb folyt be, mivel a finomítók az adó hatására tisztított üzemanyagot kezdtek termelni, évi hatezer tonnával csökkentve a levegőbe jutó kén mennyiségét. Egy-egy környezetvédelmi sikertörténet tehát a pénzügyi kormányzat számára súlyos gondot okozhat.
A legrázósabb terület a terhelési díjak és ökoadók esetében is a külföldi versenyképesség. Ha nem a felhasznált anyagokat, hanem a gyártási folyamat eredményeként létrejövő terméket adóztatják - ez célszerű például a növényvédő szereknél, ahol a környezet nem a termék előállításakor, hanem a felhasználásakor szennyeződik -, akkor nincs gond, hiszen a hazai és importált termékre egyforma terhet rónak, az exportra termelt árut pedig felmentik az adó alól. Mindez összhangban van a Kereskedelmi Világszervezet (WTO) rendelkezéseivel. Más a helyzet akkor, ha valamely iparág esetében az inputot - azaz a felhasznált alap- és segédanyagokat -, vagy a szennyezőanyag-kibocsátást adóztatják meg. Az ilyen adóterhek beépülnek a hazai termékek árába, csökkentik azok versenyképességét, a WTO-szabályok pedig nem engedik meg, hogy az illető ország ezt vámokkal, vagy valamilyen más kereskedelmi korláttal kompenzálja. Ilyenkor az állam felmentéseket osztogat a szennyező ágazatoknak, hogy megőrizze azok versenyképességét. Így történt ez a skandináv országokban is, ahol néha akkora támogatáshoz jutott egy-egy ágazat, hogy az már megkérdőjelezi az egész szabályozás komolyságát. Így sikerült ugyan megakadályozni a kérdéses iparágak külföldre menekülését, a környezet állapota viszont nem javult. Az igazi megoldást az jelentené, ha az ökoadókat egyszerre több országban vezetnék be. Erre azonban az unión belül kevés a remény: a brüsszeli bizottság egyelőre az olyan alapvető adónemekben sem tudta keresztülvinni az egységesítési törekvéseit, mint amilyen a forgalmi adó vagy a nyereségadó.
TÓTH GÁBOR

**** KERETBEN ****
Az OECD egy friss tanulmánya szerint a környezettel kapcsolatos adók - a szennyező termékek megemelt jövedéki adójától kezdve az önálló szén-dioxid-adóig - az összes adóbevétel átlagosan 7 százalékát biztosítják a fejlett országok költségvetésében. Ez a GDP 1-4,5 százalékát jelenti. A teljes ökojellegű adóbevétel mintegy kétharmada a benzinre és a dízelre, valamint a tüzelőanyagokra kivetett adókból származik. Az OECD szakértői is elismerik, hogy a szennyező iparágaknak adott támogatások mindenütt látványosan rontják az ökoadók hatékonyságát, sőt a gazdag országokban folyósított nagy összegű támogatások okozzák a legnagyobb kárt. Ennek ellenére a szervezet a Magyarországról szóló első környezeti jelentésében - mely két héttel ezelőtt kapott nyilvánosságot - nem hívta fel a figyelmet a káros gyakorlatra, kiállt viszont a környezetterhelési díj mielőbbi bevezetése mellett.
Az OECD egy friss tanulmánya szerint a környezettel kapcsolatos adók - a szennyező termékek megemelt jövedéki adójától kezdve az önálló szén-dioxid-adóig - az összes adóbevétel átlagosan 7 százalékát biztosítják a fejlett országok költségvetésében. Ez a GDP 1-4,5 százalékát jelenti. A teljes ökojellegű adóbevétel mintegy kétharmada a benzinre és a dízelre, valamint a tüzelőanyagokra kivetett adókból származik. Az OECD szakértői is elismerik, hogy a szennyező iparágaknak adott támogatások mindenütt látványosan rontják az ökoadók hatékonyságát, sőt a gazdag országokban folyósított nagy összegű támogatások okozzák a legnagyobb kárt. Ennek ellenére a szervezet a Magyarországról szóló első környezeti jelentésében - mely két héttel ezelőtt kapott nyilvánosságot - nem hívta fel a figyelmet a káros gyakorlatra, kiállt viszont a környezetterhelési díj mielőbbi bevezetése mellett.

Ez is érdekelhet