Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A Toyota Motor, illetve a többségi tulajdonában lévő Daihatsu és Hino 9,85 millió autót akar gyártani 2008-ban szemben az idei éves tervben szereplő 9,36 millióval. A cégcsoport ezzel megdöntené a General Motors 1978-as rekordját, amikor az amerikai autógyártó 9,55 millió autót állított elő. A GM egyébként eddig nem adott meg jövő évi előrejelzést, 2007-ben várhatóan 9,2 millió járművet értékesít.
A Toyota a lassuló amerikai és európai piac helyett a felfutó indiai, kínai és orosz értékesítési lehetőségekre alapoz. A cég a napokban adta át szentpétervári üzemét, amelyben a nagy kategóriásnak számító Camrykat fognak gyártani, s jövőre arra számít, hogy ezen a piacon 25 százalékkal ugorhatnak meg értékesítései. Ázsiában, Japánt kivéve, 20 százalékos növekedést várnak 2008-ban, míg az USA-ban csak 1 százalékost.
Szakértők szerint teljesíthetők a cég tervei, főként azért, mert jelentős előnyre tett szert a kisebb fogyasztású autók, különösen a hibridek gyártásában, ami egyre jobban kamatozik az égbe szökő üzemanyagárak idején. Ráadásul fokozatosan beérik az Isuzuval közös dízelmotor-fejlesztés is. A Goldman Sachs elemzője szerint a Toyota eladásai jövőre meghaladhatják akár a 10 millió autót is.
A vállalat vezetése megerősítette, hogy 2020-ben már minden egyes autójukat kínálni fogják hibrid változatban. Emellett azt is közölték, hogy tömeggyártásra kész litium-ion akkumulátoruk, ami a közeljövő félig elektromos autóinak kulcseleme.
Az idei első 9 hónapban a japán cég 7,05, a GM 7,06 millió autót adott el, de a november az amerikai piacon az előbbinek több mint plusz 3 százalékot, míg az utóbbinak mínusz 6-ot hozott.
