Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Négymillió darabbal növeli meg a világ autógyártását a következő öt évben az úgynevezett olcsó autók elterjedése – áll a PricewaterhouseCoopers elemzésében. E részpiacon a legnagyobb gyártók fognak csatázni az olcsón termelő indiai és kínai cégekkel, a cél a feltörekvő piacok kis pénzű átlagembereinek átültetése kétkerekű járműveikről négykerekűekre.
Hogy e téren milyen sikereket érhet el az autóipar, az valószínűleg nem is az egszerű autók árától, hanem inkább a harmadik világbeli országok elmaradott közúti infrastruktúrájától és az ottani lakosság egyes rétegei közötti szociális szakadéktól függ, ezek ugyanis gátat szabhatnak a keresletnek.
A PwC szerint a feltörekvő piacok jelentősége tovább nő a nemzetközi autóiparban: tavaly már az ezekhez tartozó országokban készült a világon piacra került autók 33 százaléka, ami 2011-re 40 százalékra kúszik fel. Az olcsóautó-gyártásban megőrzi a Logannal eddig megszerzett vezető helyét a Renault-Nissan, ám a következő öt évben olyan versenytársak szállnak majd vele szembe, mint az indiai Tata vagy a japán Toyota.
