Nem bízik már a General Motors (GM) vezérigazgatója, Rick Wagoner reorganizációs terveiben Kirk Kerkorian, a nagyvállat negyedik legnagyobb befektetője a Tracinda Corp. tulajdonosa – adta hírül egy az utóbbi céghez közel álló forrásra hivatkozva a Bloomberg. A 89 éves üzletember azt szeretné, hogy vagy gyorsítsák fel a 2005-ben 10,6 milliárd dollár veszteséget produkáló GM átszervezetését, vagy szövetkezzen a cég a Renault-Nissan-csoporttal, amelynek feje, a „költséggyilkos” becenevet a Nissan néhány évvel ezelőtti rendbetételével kiérdemlő Carlos Ghosn majd elvégzi a nagytakarítást.
Wagoner gyárbezárásokkal, harmincezer ember elbocsátásával, az új GM-modellek gyártásának olcsóbbá tételével akarja megoldani a problémákat, ám évek óta képtelen megállítani a világ legtöbb autót előállító gyártójának fokozatos visszaszorulását japán és dél-koreai versenytársaival szemben. Ebbe unt bele a mintegy 10 százalékos GM-reszesedést birtokló Tracinda agg feje, aki – egy szintén a neve elhallgatását kérő forrás szerint – állítólag két héttel ezelőtt egy nashville-i (Tenessee állam) étteremben már tárgyalt is Ghosnnal. A megbeszélésen szóba került, hogy ha a Renault és Nissan is 10-10 százalékos kisebbségi tulajdont szerezne a GM-ben, akkor hárman együtt kétszer akkora tulajdonuk lenne, mint a GM legnagyobb befektetőjének, a State Street Corp.-nak.
A Tracinda egyelőre hivatalosan nem kommentálja az információkat, a Renault-Nissan ugyanakkor közölte, hogy nem zárkózna el szövetsége bővítésétől egy harmadik féllel, ha a „körülmények megfelelőek és alkalmas partner találtatik”.
A három autóscég együttműködése a világ egyértelműen legnagyobb autógyártó konglomerátumát eredményezné, amelyek technológiai együttműködése meghozhatná a hatékonyság remélt javulását. Legalábbis úgy tűnik, a pénzvilág így látja a dolgot: a Banc of America a szivárgó hírek nyomán eladásról semlegesre javította a GM-részvényekre adott ajánlását és mindhárom autógyár tőzsdei árfolyama növekedett.
