Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A Renault Mégane Sport az etalonnak számító Clio Renault 2.0 16V és az új Clio V6 255-ös változatának próbál a nyomdokaiba lépni. A Renault Mégane Sport vetélytársaként 2002-ben közel 30 ezer kompakt, sportos lejtőshátú modellt állítottak forgalomba Nyugat-Európában, míg 1998-ban csupán 5300-at. Ezek között olyan, 190 lóerő alatti típusok vannak, mint a VW Golf, az Audi A3, a Honda Civic, a Seat Leon, a Ford Focus, az Opel Astra és a 3-as BMW Compact. Ma ezek a sportos beállítottságú modellek teszik ki a középkategória egy százalékát, szemben a korábbi 0,2 százalékkal.
A Sport változat megőrzi az új Mégane stílusát, s egyben visszafogottan elegáns, sportos elemekkel gazdagítja. A Renault Sport (az új Clio V6 255 mintájára) a design jegyében a sarkokat jobban körülölelő lökhárítókat, szembeötlőbb ködfényszórókat, nagy levegő be- és kiömlőnyílásokat és kettős kipufogóvéget kapott. A dinamikát és az aerodinamikai hatékonyságot a Renault Sport által kifejlesztett diszkrét hátsó spoiler és nagy, 18 collos könnyűfém kerekek fokozzák. A belső térben az új Mégane modern designja érvényesül, sportos stílusjegyekkel a műszerfalon és a középkonzolon. A pedálok és a lábtámasz felülete alumínium. A kormánykerék és a vezetőülés beállítási lehetőségei mindenkinek lehetővé teszik az ideális testhelyzet kialakítását. A markáns formájú első üléseknek mind a támlája, mind az ülőlapja határozott oldaltartást ad.
Műszaki kelléktárából nem hiányzik a keréknyomás felügyelő rendszer, a sebességszabályozó és -korlátozó, az elektrokróm visszapillantó tükör, vagy az automatikus világítás, illetve ablaktörlő sem. Opcióként a halogén fényszórónál kétszer erősebb xenonfényszóró is vásárolható. Az alapfelszereltség része a kezet felszabadító Renault Kártya, a négyhangszórós audioberendezés, opcióként pedig kétféle navigációs rendszer, a Carminat Guidance és a Carminat Advanced Navigation egyike rendelhető.
A kétliteres 16V turbómotor 225 lóerős teljesítményét és 300 newtonméter nyomatékát a turbófeltöltő és a vezérlés megfelelő beállításával érték el. Mivel a nyomatékmaximum 90 százaléka 2000 és 6000/perc között végig rendelkezésre áll, az erőkifejtés teljesen egyenletes. A hatfokozatú sebességváltó lehetőséget ad a motor képességeinek maradéktalan kiaknázására, ugyanakkor csökkenti a fogyasztást és leszorítja a zajszintet. A menetteljesítmények igen jók, a gyorsulás 100 km/órára 6,5 másodperc, állórajtos 1000 méter 26,7 másodperc - ellenére a Mégane Sport nagyon takarékosan bánik a benzinnel, a kombinált ciklus szerinti fogyasztás mindössze 8,8 liter/100 km.
