Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
Ujjnyi repedések nem találhatók az M7-es autópályán, ugyanakkor hajszálrepedések a pálya egyes szakaszain előfordulnak – ismerte el keddi, az MTI-hez eljuttatott közleményében a Nemzeti Autópálya Rt. A vélt repedések valójában a műtárgyak előtt és után terv szerint kialakított dilatációs hézagok, illetve a forgalomszámláló hurkok, amelyeket erre alkalmas speciális bitumen alapú anyaggal fedtek le.
A közlemény szerint a pályaszerkezet egyes szakaszain valóban találhatók hajszálrepedések. További vizsgálatokra van szükség, hogy az okokat részletesen feltárhassák. A meghibásodások az autópálya biztonságos forgalmát, az autósok utazási kényelmét és esztétikai élményét nem zavarják, hiszen a KRESZ-ben megengedett utazási sebesség mellett ezek észrevehetetlenek.
Az Érd és Balatonaliga közötti jobb pályát még 2001 decemberében adta át Fónagy János, közlekedési miniszter szerint, aki szerint a 73 kilométeres szakasz minősége kifogástalan. A munkálatok fővállalkozója a Magyar Autópálya Konzorcium és a Magyar Hídépítő Konzorcium, a kivitelezésbe 300 kis- és középvállalkozás is bekapcsolódott. Az említett szakasz felújítása, valamint a bal pályán Székesfehérvártól Budapestig kiépített harmadik sáv, a vízelvezető rendszer korszerűsítése, az érintett szakaszon levő 97 híd, felül- és aluljáró rekonstrukciója, illetve a Balatonaliga és Zamárdi közötti jobboldali pályaszakasz kiépítése összességében 30,8 milliárd forintba kerül.
