Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
Németország autóparkja öregszik, jelenleg az autók átlagéletkora 7,2 év, szemben a tíz évvel ezelőtti 6,3 évvel. Ennek az oka részben a közismert német gazdasági lassulás, illetve a részben emiatt pangó német autópiac - derül ki a Népszabadság cikkéből.
Az ADAC jelentése alapján, amely az 1997-1999 között gyártott típusokat veszi figyelembe, a legtöbb hiba az autók elektromos rendszerében keletkezik, a meghibásodások majd egyharmadát ez adja. Az idei jelentés kitér arra is, hogy az új autók (1-3 éves) közt is nő a műszaki hibák száma. Összességében mintegy 10 millió meghibásodott jármű van Németországban, és ebből 3,5 millió súlyosan, közúti közlekedésre nem alkalmas meghibásodással bír.
Az ADAC meghibásodási statisztikája alapján a Toyoták és Mazdák a legmegbízhatóbbak, míg Vokswagenek - mindegyik típussal nagyjából azonos mutatókkal - stabilan a középmezőnyben, míg a szintén a VW-csoport üzemeiből kikerülő Skodák, Volvók, a Renault-k és a Fiatok a sor végén kullognak. Meglepő, hogy leginkább a középkategóriás autóknál tapasztalható a legkevesebb meghibásodás, és a leginkább megbízható Audi A6-osnak hibamutatója alig jobb, mint a Ford Fiestának. A középkategóriába sorolt Mercedes SLK és a BMW Z3-as szintén jól teljesít. A klasszikus német menedzserautó, az E Mercedes meghibásodási rátája a maga kategóriájában gyengén teljesítő Peugeot 306-os hasonló mutatójához áll közel, és kétszer akkora, mint például a Nissan Almera indexe. Ehhez képest a saját kategórián belül is fordulnak elő tetemes különbségek: az Audi A3 háromszor annyira "megbízható", mint a jóval olcsóbb Renault Mégane.
A kis kategória legmegbízhatóbb modellje a Ford Fiesta, ezer kocsira jutó 15,9 meghibásodással, az alsó-közepé a Toyota Corolla (9,8), a közepesek közül a Toyota Carina/Avensis (7,6), a nagyok közül pedig az Audi A6 (15,2). A legrosszabb mutatókkal a Skoda Felicia (35,9), a Renault Megane (46,2), a Volvo S/40 (27,7) illetve S/70 (41,9)típusok tulajdonosainak kell szembenézniük. A Fiatok is a sor végén kullognak, de a legtöbb bosszúságra a buszlimuzinok adnak okot: e kategóriában mindegyik típus mutatója 30 felett van, a sereghajtó Renault Espace 43-as értékkel szégyenkezhet.
