Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Az Est.Taxi jövőjére vonatkozóan több elképzelés, köztük egy esetleges szakmai befektetőnek történő értékesítés is felmerült. Az extra szolgáltatások mellett túl sokba került a 130, kizárólag Citroen Xsara Picassóból álló flotta fenntartása, illetve - a taxitársaságok között szokatlan módon alkalmazottként foglalkoztatott - sofőrgárda.
Mivel mindezen speciális szolgáltatások bevezetésének illetve az autópark és a személyzet fenntartásának költségei hosszú távon meghaladták az üzleti tervekben előirányozott mértéket, az Est.Taxi tulajdonosai úgy döntöttek, hogy 2003. május 29-től szüneteltetik a cég tevékenységét. A döntés hátterében az a gazdasági és üzletpolitikai megfontolás áll, miszerint az Est.Taxi által bevezetett, fent említett minőségi utaztatást előtérbe helyező szolgáltatások nem váltották be a hozzá fűzött üzleti terveket és elképzeléseket.
Bartucz László, az Est.Taxi ügyvezetője elmondta: az Est.Taxi létrehozásánál a tulajdonosok célja az volt, hogy egy prémium szolgáltatásokat nyújtó taxi vállalatot hozzanak létre. Az elmúlt időszak azonban azt bizonyítja, hogy a mai taxi piacon egy ilyen cég nem életképes.
Bartucz a NAPI Online kérdésére elmondta, a társaság vesztesége az elmúlt évben 210 millió forint volt. Az Est.Taxi alapvetően szakmai partnert keres, a tárgyalások jelenleg is folynak, ám az esetlegesen betársuló üzleti felek kilétét nem fedte fel az ügyvezető. Azt azonban elmondta, mind a saját, mind a partner szempontjából létszükséglet a cég folytonossága, így kegkésőbb egy-két héten belül meg kell találni a megoldást és újra csatasorba állítani az autókat.
