Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Az úgynevezett fapados járatok megjelenése Magyarországon is sok ember számára tette lehetővé az olcsó külföldi utazást. Egyes diszkont-légitársaságok esetében viszont előfordul, hogy utasaikat étlen-szomjan valamelyik külföldi repülőtéren hagyják. Pedig a két-három órás késés esetükben sem indokolható azzal, hogy alacsony áron kínálják a jegyeket - hívja fel a figyelmet az osztrák e|n|w|c tanácsadó cég.
Az Európai Unióban egységes szabályozás (a 2004/261 számú EK-rendelet) vonatkozik az utasoknak nyújtandó kártalanítási és segítségnyújtási kötelezettségekre, amelyek akkor terhelik a légitársaságokat, ha visszautasítják egy olyan utas beszállását, aki érvényes jeggyel rendelkezik, ha a járatok számottevő késéssel indulnak vagy törlik azokat. A rendeletben foglalt kötelezettségek valamennyi légitársaságra - a fapadosokra is - egységesen alkalmazandó, a cégek üzletszabályzatának kötelező elemei.
Legalább kétórás késés esetén nemcsak a várakozási idővel ésszerű arányban álló étkezést és frissítőket kell a légitársaságnak felajánlania, hanem két telefonhívás, fax vagy e-mail küldésének a lehetőségét is, illetve köteles ezeknek a költségeit megtéríteni.
Ha a késés olyan mértékű, hogy az eredeti időpontot követő napon tud csak útnak indulni az utas, akkor a légitársaság köteles szállásról és a szálláshoz való elszállításról gondoskodni. Ha a késés időtartama több mint 5 óra, azt is kérhetjük, hogy a légitársaság szállítson minket vissza oda, ahonnan elindultunk és jogosulttá válunk arra is, hogy 7 napon belül a repülőjegy teljes árát visszaigényeljük.
Járattörlés esetén - ha erről előzetesen sem elektronikus formában, sem telefonon nem értesítette az utast a társaság és átfoglalást sem ajánlott fel - kérhető a jegy visszaváltása, vagy átfoglaltatása a leghamarabb induló járatra, amelyen még van szabad hely. Ezen jogok valamelyikének érvényesítése mellett is jogosulttá válik a járattörlés okán az utas kártérítésre, amelynek összege 250-600 euró között mozog a célállomás földrajzi elhelyezkedésének függvényében.
