Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A közúti közlekedés piaci szereplői húznak hasznot a többi ágazat, mindenekelőtt a vasút gyenge teljesítményéből. A Volán-társaságok finanszírozási okokból nem is tudják kihasználni a kínálkozó menetrendi lehetőségeket, részben azért sem, mert a pluszbevételt hozó szolgáltatásokra - különjáratok, munkásszállítás - a válság miatt kisebb a kereslet. Megtalálják a piaci réseket a személyszállító vállalkozások is, vidéken ma már rendszeresek a helyközi iránytaxik, főleg a főváros és a Balaton felé. A Volán-buszok Budapest közlekedésében is egyre nagyobb szerepet játszanak, hála az egyesített bérletnek - a főváros közösségi közlekedésében amúgy is az egyes területek, illetve ágazatok közti együttműködés lehet a kulcsszó a készülő stratégiát megalapozó elemzés szerint. A szakértők szerint változatlan teljesítményszint mellett tíz év múlva 25 milliárd forinttal lesznek magasabbak a BKV üzemi költségei, miközben a kiadások 5,5 milliárd forinttal csökkenthetők.
