Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A Volánoknak sem sikerült fellendíteniük a forgalmat azon a 14 vonalszakaszon, amelyeken tavasz óta szünetel a vasúti közlekedés, s ahol ezt követően a Volán-társaságok vették át az üzemeltetést - mondta lapunknak László György. A Volán Egyesülés autóbusz-közlekedési kereskedelmi menedzsere hozzátette: voltak olyan vonalszakaszok, ahol a gyér forgalom miatt rövidíteni kellett a járatok vonalának hosszát, és az is előfordult, hogy járatokat vontak össze. E vonalak üzemeltetése a Volánoknak is veszteséget okozott, csak talán kisebb mértékűt, mint a MÁV Zrt.-nek. Ezt a lapunknak adott nyilatkozatában Felsmann Balázs, a gazdasági tárca szakállamtitkára is elismerte és elmondta, hogy ezek a cégek az így keletkezett veszteségük megtérítéséért a tárcához fordulhatnak.
A most szóban forgó 38 vonal egy része némileg különbözik a tavasziaktól. Ugyanis olyan is van köztük, ahol lényegesen nagyobb a forgalom - ez napi több száz, vonatonként akár 30-40 utast is jelent -, és van a korábban bezártaknál hosszabb is. László György szerint a most kijelöltek között is lehetnek olyanok, amelyeket át tudnának venni a Volán-társaságok, vagyis be tudnák integrálni a saját rendszerükbe, de akadnak olyan vonalak is, amelyek esetében ez nem képzelhető el, sőt - a nagyobb utasforgalom és a hosszabb távolság miatt - ezeket csak akkor tudnák üzemeltetni, ha szereznének be járműveket.
