Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Bezárja ferihegyi és krakkói bázisát a SkyEurope - jelentette be a diszkont-légitársaság pénteken este. A tervek szerint a cég a téli menetrend kezdetétől, vagyis október 28-ától nem közlekedtet járatokat Ferihegyre, illetve Krakkóba, ami egyben azt is jelenti, hogy berepülő légitársaságként sem lesz jelen.
Hosszan tartó elemzés után döntöttünk arról, hogy a hosszú távú eredményesség érdekében üzemelésünket Szlovákia, Csehország és Ausztria köré fonjuk. E piacokon az üzleti és szabadidős utasok aránya kedvező, gyors a növekedés, valamint jóval kisebb a szezonalitás, mint Krakkóban vagy Budapesten - adta hírül közleményben Jason Bitter, a SkyEurope Airlines újonnan kinevezett vezérigazgatója. (Információink szerint Bécsből még a téli időszakban is csaknem húsz célállomásra repülnek.)
A döntés körülbelül 110 munkavállalót érint, ám egy részük - főleg a hajózó személyzet - a cég más bázisállomásán találhat majd munkát - mondta lapunknak Hegedűs Judit, a SkyEurope Hungary Kft. szóvivője. Azt viszont ma még homály fedi, hogy a földi kiszolgálás jövője hogyan alakul. Információink szerint a SkyEurope idei ferihegyi forgalma eddig 300 ezer utas volt, s még körülbelül 80 ezret szállítanak el, akik már korábban lefoglalták jegyüket valamely nyár végi, őszi járatra.
A cég 2003 novemberében jelent meg Magyarországon, az uniós csatlakozás előtti, bürokratikusabb időkben. A SkyEurope első járatához még az indulás pillanatában sem rendelkezett megfelelő dokumentumokkal, így nem repülhetett volna Ferihegy és London között, végül a cégvezetők azzal vágták át a gordiuszi csomót, hogy a gép leszállt Pozsonyban, onnan pedig már egy szlovák papír birtokában szabályszerűen repülhetett Londonba. A kezdeti kis nehézségek után hamarosan megjelent az egykori Malév-vezérigazgató, Váradi József gründolta WizzAir, majd az egyébként nagyon kicsinek mondható magyar piacon sorra jelent meg a többi vetélytárs is, legutóbb a Ryanair. A jelek szerint e versenyben kevésnek bizonyult az a stratégia, amely szerint a SkyEurope - a többiekkel ellentétben - nem kimondottan másodlagos repülőterekre szállt le, vagy pedig a részvényesek mielőbb szeretnének egy jövedelmezőbb vállalkozást látni.
