A Lufthansa utasforgalma Ferihegyen tavaly meghaladta a 620 ezer főt, idén - bár csak egy számjegyű, de - további növekedésre számít a társaság vezetése - mondta Tamur Goudarzi-Pour, a légitársaság kelet-közép-európai regionális igazgatója azon a keddi sajtótájékoztatón, melyet a Lufthansa Ferihegyen való 40 évvel ezelőtti megjelenése alkalmából tartottak. A német cég 1967-ben heti két járattal kezdte magyarországi működését, ma pedig már 108 járatot működtet hetente Budapest és Németország között. Az igazgató érdeklődésünkre elmondta, hogy a Lufthansa magyarországi piaca ugyan jobban nő, mint a légitársaság hat százalékkal bővülő globális piaca, de a magyar fejlődés így is elmarad a kelet-közép-európai országok ütemétől. Ennek oka vélhetően a lassabban bővülő gazdaságban keresendő.
A Lufthansa további fejlesztéseket tervez Budapesten, növelni szeretné ugyanis azoknak az országoknak a számát, amelyeket a cég itteni regionális kereskedelmi, marketingközpontjából szolgál ki. A Lufthansa-konszernt Magyarországon négy tagvállalat képviseli: a Lufthansa Passage Airline, a Lufthansa System, a Lufthansa Cargo és a Lufthansa Technik. Ez utóbbiban 15 százalékos részesedéssel rendelkezik a Malév, az említett vállalkozások több mint 700 főt foglalkoztatnak.
Dimitrios Gatsonis, a Budapest Airport vezérigazgató-helyettese hangsúlyozta: legfontosabb célkitűzésük, hogy Ferihegy mind kereskedelmi szempontból, mind pedig a szolgáltatás terén tíz éven belül a régió legsikeresebb vállalkozása legyen, és ennek érdekében több mint 260 millió eurós beruházást terveznek. Ebből jut a Ferihegy 2-re, a Ferihegy 1-re, és a cargobázis építése is a program része. A vezérigazgató-helyettes elmondta, hogy jelenleg a beruházások tervezése és engedélyeztetésének előkészítése zajlik, az építkezés első jelei pedig 2008 első vagy második negyedévében lesznek láthatók. A tervek szerint 2009-ben be is fejeződnek az első fázisok a 2-es terminálon, ahol - az említettek közül - a legnagyobb volumenű beruházás valósul meg.
