Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Ma dől el, hogy milyen közlekedési beruházásokat támogat a kormány. A fejlesztésekre két év alatt 600 milliárd forint uniós támogatást lehet felhasználni, a magyar hozzájárulással együtt több mint 1000 milliárd forintot lehet út- és közlekedésfejlesztésre fordítani. A program részét képezi a Szolnok–Debrecen vasútvonal és a Budapest–Lökösháza vasútvonal korszerűsítése, illetve Záhony térségében a vasúti infrastruktúra fejlesztése. Általában előnyt élveznek a vasúti fejlesztések, a járműpark ugyanis elöregedett és a pályatestek is rendkívül rossz állapotban vannak, a villamosított pályaszakaszok alacsony aránya miatt pedig versenyképtelen ez a közlekedési mód a közúti közlekedéssel szemben.
Indokoltak ugyanakkor a közúti közlekedéssel kapcsolatos fejlesztések is, a Budapest-központú közúthálózat hosszadalmassá és nehézkessé teszi egyes régiók és térségek megközelítését. Az elérhetőség szempontjából a Közép-dunántúli régió és Nyugat-Dunántúl egy részének a helyzete a legkedvezőbb, míg a leghátrányosabb helyzetben a dél-alföldi, az észak-magyarországi, valamint a dél-dunántúli régiók vannak. A Magyarországon futó autópályák hossza mindössze 40 százaléka az EU–15-ök átlagának. A gyorsforgalmi úthálózat kiépítettsége mindössze 47 százalékos, és az utak terhelhetőségének növelése érdekében 1000–1200 kilométernyi burkolat megerősítésére van szükség. A kormányzat szerint növelni kell a településeket elkerülő utak hosszát, illetve számát is, mivel az országos főutak 30 százaléka lakott területen halad át. A közúthálózattal kapcsolatos fejlesztések közül egyelőre csak az M0-ás déli szektorának bővítése és a 4-es út Budapest–országhatár közötti vonalának kétszer két sávra történő bővítése vehető biztosra.
Az országos közút-, illetve vasúthálózati fejlesztések mellett egyes nagyvárosok közlekedési infrastruktúrájának javítása is a célok között szerepel. Vidéki városaink közül csak Miskolcon, Debrecenben és Szegeden van villamoshálózat. Ám ezek is kivétel nélkül elöregedett, régóta cserére érett járműparkkal üzemelnek, és a hálózat is bővítésre, cserére szorul.
