Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Startra készen várja az elektronikus útdíjfizetési rendszer kialakítására vonatkozó pályázat megjelentetését az osztrák Kapsch TrafficCom AG – mondta lapunknak Erwin Toplak, a társaság elnökségi tagja. (A pályázat megjelentetéséhez szükséges parlamenti felhatalmazás várhatóan még az Országgyűlés nyári szünete előtt megszületik, ami után akár napokon belül megjelenhet a tenderfelhívás. A kormányzat célja ugyanis, hogy a 12 tonnánál nehezebb tehergépjárművek úthasználat-arányos – elektronikus – díjfizetését legkésőbb 2009 elejétől bevezessék. A jelenlegi elképzelés szerint a nyertessel még az év vége előtt szerződést kötne az állam a szolgáltatás vásárlásáról, amiért 2009 és 2014 között a magánbefektetőt szolgáltatói díj illetné meg. Ennek 2007-es árakon számított teljes értéke 69,3 milliárd forint. Az eszközök a futamidő végén névleges értéken kerülnek majd állami tulajdonba.) Erwin Toplak kiemelte, hogy a Kapschnak több mint harminc országban működik valamilyen elektronikus díjszedési infrastruktúrája, útdíjfizetési rendszert pedig Németország kivételével csak e cég üzemeltet világszerte. A pályázat ismerete nélkül a magyarországi beruházás volumenéről Erwin Toplak nem kívánt jóslatokba bocsátkozni, azt viszont elmondta, hogy Csehországban, ahol az év elejétől működik 2100-2200 kilométer hosszan a mikrohullámú rendszer, 178 millió euró volt a beruházás értéke, az éves üzemeltetésé pedig 46 millió. Hasonló paraméterek mellett Magyarországon is e körül lennének a költségek.
Ausztriában kilenc hónapon, Csehországban egy éven belül megtérül a beruházás, ezt követően pedig szinte „bankjegynyomdaként” működik, hisz egy év után hasznot hoz – emelte ki Erwin Toplak, hozzátéve, hogy Ausztriában például az éves működtetési költség a bevételek 10 százalékát teszi ki. Erwin Toplak megjegyezte, hogy egy szatelit rendszer kiépítése és üzemeltetése is lényegesen magasabb költséget igényelne. Csehországban egyébként azt is elvárták a beruházótól, hogy a hálózaton áthaladó gépjárművek legalább 95 százalékát mérje, az efölötti értéken az állam osztozik. Ha pedig elmarad a 95 százaléktól, akkor a beruházónak kell állnia a bevételkiesést. Csehországban idén 2,5 milliárd korona (25 milliárd forint) bevételre számítottak, ezzel szemben a bevétel két hete átlépte a kétmilliárd koronát, ennek tükrében éves szinten akár 5,5 milliárd korona bevételre is szert tehet az állam.
