Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A korábbi évek növekedési ütemét szeretné folytatni a gyártás terén a Magyar Suzuki Zrt. májusi közgyűlése után hivatalba lépő új vezérigazgatója, Isao Ozava, aki a sajtónak történő bemutatkozásakor elmondta, az idén 220 ezer autó gyártását tervezik Esztergomban. Fórián István, a társaság vezérigazgató-helyettese a gyártás érzékeltetésére elmondta: jelenleg „63 másodperces szalagsebességgel termelünk”, vagyis naponta 900 jármű készül a gyárban, ahol napjainkban 5500-an dolgoznak. (Toda Kazuhisa, a Magyar Suzuki Zrt. jelenlegi vezérigazgatója április 9-én új megbízást kapott Japánban, így négy év után távozik az esztergomi társaság éléről, átadva helyét Isao Ozavának, aki idáig a Suzuki Motor Corporation kelet- és közép-európai régiója járműipari hálózatának marketing-csoportvezetőjeként tevékenykedett és 1978 óta dolgozik az anyavállalat kötelékében).
Az év végén egy új modellel is előrukkol az esztergomi Suzuki, ám erről semmit sem kívánt elárulni Isao Ozava, ám minden bizonnyal a Splash tanulmány-kisautó valamelyik változata készül majd Magyarországon. Ezt tavaly mutatták be a párizsi autószalonon, később pedig a genfi kiállításon is. Az új modellnek is szerepe lehet majd abban, hogy 2008-ban az ideinél mintegy 80 ezerrel több, 300 ezer autó készüljön Esztergomban.
A tavalyi, 50 milliárd forintot meghaladó beruházási összegnél is többet fordítana az idén fejlesztésekre a magyar Suzuki. A további kapacitásbővítéshez szükséges eszközberuházás a gyár valamenyi termelőüzemét érinti, de az utolsó negyedévre tervezett új modell gyártásának előkészítésére is jelentős összeget fordítanak. A beruházási ütemet egyébként 2004 óta folyamatosan gyorsították annak érdekében, hogy fokozatosan felkészülhessenek az évi 300 ezer autó gyártására.
A Suzuki vezetőitől megtudtuk, hogy a cég is megérzi a hazai piac lassulását; a belföldi értékesítés 2,2 százalékkal csökkent a tavalyi év első negyedéhez képest. Jóllehet a tavalyi év kiemelkedően jól indult, köszönhetően a még akkor is új modellnek számító Swiftnek és a vadonatúj SX4-esnek (tavaly még árusítottak Altót is.) A társaság piaci részesedése 18,5 százalékos volt az első negyedévben, ami 1,2 százalékpontos mérséklődés.
