Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Érzékelhető növekedés tapasztalható az autópálya-matricák értékesítésében, az április 1-jei hétvégén egy átlagos hétvégéhez képest például 20 százalékkal többet adtak el a D4-es, vagyis a 12 tonnánál nehezebb gépjárművekre érvényes vignettákból – mondta el lapunknak Winkler-Virág András, az Állami Autópálya Kezelő (ÁAK) Zrt. szóvivője. Azt egyelőre nem lehet teljes biztonsággal megmondani, hogy ez a jó időnek vagy annak következménye, hogy április 1-jétől a D4-es kategóriába tartozó járművek már csak matricával használhatják a 42 kijelölt főútszakaszt, illetve az autóutakat, utóbbiakra a többi tehergépjármű (D2, D3 kategóriájú) is csak vignettával hajthat fel. Egyelőre azt sem lehet tudni, hogy a matricaértékesítés növekedéséből pontosan milyen mértékben veszi ki a részét a D4-es, április 1-jétől ugyanis ezt az egynapos, 3 ezer forintos vignettát a D2-es és a D3-as járművekre is megvehetik a járművezetők. (Ők egyelőre tehát csak az autóutakra történő felhajtás előtt kényszerülnek erre, ám a tervek szerint 2008 elejétől már a most kijelölt 42 úton is csak matricával autózhatnak.)
Az ellenőrzést végző ÁAK Zrt.-nek még nincsenek részletes adatai arról, miként vált be a főutak matricásítása, de információink szerint ez kissé bonyolítja s időigényesebbé teszi munkájukat. Első lépésben ugyanis az ÁAK leolvassa a díjas szakaszon elhaladó összes jármű rendszámát. Ezt követően minden rendszámra le kell kérnie a Belügyminisztériumtól az ahhoz tartozó adatokat, mert csak ez alapján dönthető el, hogy mely rendszámok tartoznak a fizetésre kötelezett D4-es kategóriába. Miután ez megtörtént, ellenőrzik, hogy az adott D4-es rendszámra vásároltak-e matricát, s ezen algoritmus alapján szűrhető ki a bliccelés.
Tovább nehezítheti az ÁAK munkáját, hogy időközben 60 napra szűkítették azt a határidőt, amíg a társaságnak postára kell adnia azt az értesítést, amelyben arról tájékoztat, hogy információja szerint az adott gépjármű érvénytelen vignettával használta a kijelölt utat. Az ellenőrzést egyébként akkor kezdték meg, amikor az adott ponton elhelyezték az erre figyelmeztető táblát. Az ezért felelős Magyar Közút szóvivője, Szőnyi Zsolt lapunknak elmondta, hogy az utolsó ilyet április 3-án délután állították fel, összesen pedig 720 táblát helyeztek el, amelyek költsége – beleértve a táblák gyártását is – mintegy 30 millió forint volt. A szóvivő szerint az sem okozhat gondot, ha egy autós nem tudja előre, hogy az általa célba vett útszakaszon hol lesz matricás szakasz, ezeket ugyanis úgy helyezték el, hogy a vignettával nem rendelkező sofőr még a csomópontban elkerülheti a díjasított részt. Winkler-Virág András kiemelte, a főutak matricásításával párhuzamosan a korábbi 600-ról 900-ra növelték az értékesítési pontok számát, a virtuális vásárlás – amit fejleszteni kívánnak – pedig teljes megoldást hozhat az esetlegesen felmerülő problémára.
