Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Másfél éves előkészítés után, április 1-jétől a Malév a oneworld szövetség teljes jogú tagja, ezáltal a magyar légitársaság utasai számára is elérhetővé válnak mindazon szolgáltatások, amelyek a légiszövetség többi tagja számára is hozzáférhetőek (például a törzsutasprogram), ráadásul zökkenőmentesebb lesz a közlekedés a Malév-utasok számára a oneworld egyéb járatain is. A csütörtöki budapesti „beavatási” eseményen John McCulloch, a oneworld első számú vezetője kiemelte, hogy a szövetség révén a Malév 150 ország 700 repülőterével kerül kapcsolatba. Henrik Arle, a Finnair (mely cég a Malév szponzora volt a csatlakozási eljárásban) vezérigazgató-helyettese elmondta: a Malév határidőre teljesítette a csatlakozáshoz szükséges feltételeket, például az informatikai fejlesztéseket. Veres János pénzügyminiszter pedig azt hangsúlyozta, hogy Közép-Európából a Malév csatlakozott először a világ egyik vezető légiszövetségéhez. A miniszter azt is kiemelte, hogy a napokban zárul le a Malév privatizációja, s Veres szerint az új tulajdonos garantálni tudja a Malév jövőbeni fejlődését a szövetség tagjaként.
Borisz Abramovics, a cég egyik új – közvetett – tulajdonosa, a Malév nemrég megválasztott elnöke azt emelte ki, hogy a csatlakozás nagy lehetőség a Malév számára, de egyben kihívást is jelent a társaságnak. Az elnök biztos abban, hogy a légitársaság eleget tud tenni az elvárásoknak, s ki tudja használni a oneworld és az AirUnion szövetségében rejlő lehetőségeket. (A Borisz Abramovics elnökségével működő AirUnion öt oroszországi légitársaságot foglal magában, s tavaly mintegy 4 millió utast szállított több mint száz repülőgépből álló flottájával.) Gönci János, a Malév vezérigazgatója szerint a szövetség új piacokat nyit meg a cég előtt, s az első évben 4 milliárd, a következő évben pedig már 8 milliárd forinttal gyarapíthatja a csatlakozás a légitársaság bevételeit. Ezek, illetve az orosz piacról érkező új forgalom már 2008-ra nyereségessé tudják tenni a légitársaságot, amely idén nullszaldós vagy 1-2 milliárdos veszteséggel zárhat.
