Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Néhány évvel ezelőtt a hagyományos és a diszkont-légitársaságokat egyebek között az különböztette meg egymástól, hogy míg az előbbin – a jegy árába foglalva – viszonylag bőséges fedélzeti ellátásban volt része az utasnak, addig a fapados járatok sajátos konstrukciójára alapozva semmit sem kaptak, de persze ha valaki megéhezett vagy megszomjazott, néhány dolgot megvásárolhatott a repülőn. Egy ideje viszont – legalábbis bizonyos cégek esetében – mintha a két szolgáltatás „egybecsúszna”, vagyis akadnak olyan hagyományos légitársaságok, amelyek fedélzeti kiszolgálása egyre szerényebb. (Az árak viszont továbbra is borsosak, de azt nehezen lehetne megállapítani, hogy a jegy árából mennyit tesz ki a catering-szolgáltatás értéke.) Így fordulhat elő például, hogy a Swiss Budapest–Zürich járatának turistaosztályán utazók kénytelenek voltak egy csokival vagy egy kis zacskó snackkel beérni, de a gyakorlat nem teljesen egységes, így aztán egy hasonló időtartamú úton (Bécs–München között) a Lufthansa járatán egy kis úticsomaggal – benne némi hideg étel és sütemény – kedveskedtek az utasoknak, miközben mindkét járat zsúfolásig megtelt.
A Swisstől megtudtuk, hogy az európai célállomások között – távolságtól és napszaktól függően – reggelire muffint, napközben csokoládét vagy perecet, este pedig sajtos szendvicset szolgál fel (a rendkívül rövid járatokon pedig csokoládéval kedveskedik), miközben gazdag italkínálatból választhatnak az utasok. A businessosztályon viszont a repülés napszakától függően reggelit, ebédet vagy vacsorát kínálnak. Az ország különböző vidékeinek menüit – háromhavonta változtatva – a legnevesebb helyi séfek készítik el.
A Malévnál a fedélzeti catering-szolgáltatás színvonala – összehasonlítva akár a konkurens klasszikus, akár a fapados légitársaságokkal – az utasok visszajelzései alapján versenyképes – állítja különböző címekre hivatkozva a magyar légitársaság, amelynek illetékese ugyanakkor azt is megjegyezte, hogy a légiközlekedési ágazatban tapasztalható erős verseny eredménye, hogy a hagyományos légitársaságok is egyre inkább megvizsgálják fedélzeti szolgáltatásaik egyszerűsítésének lehetőségeit. A Malév is alakított fedélzeti szolgáltatásain, ám mind a turista-, mind a businessosztályokon továbbra is ingyenesen kínál ételt-italt az utasoknak. A turistaosztályon a repült időt figyelembe véve alakítják a menüsort, a rövidebb desztinációkban szendvicset (hideg-meleg), a reggeli járatokon meleg reggelit szolgálnak fel. A businessosztály kínálatát tekintve a változtatásokkal a szolgáltatások szintjének emelését célozta meg a Malév az elmúlt időszakban. A légitársaság a rövid repülési idejű járatain – ahol korábban csak hideg falatkákat kínált – most esetenként meleg reggelit vagy meleg főétkezést biztosít az utasoknak. Átalakult a borkínálat is: míg korábban akár egy évig is azonos volt a választék, most a businessosztályon háromhavonként cserélik a borokat. Ezzel a lépéssel a hazai borvidékek által termelt és a magyar borokat reprezentáló termékek széles választékát kívánják népszerűsíteni.
